ABUS HYP-E Casco da Bici con Luce Anteriore e Posteriore

L'obiettivo: HYP-E si ispira all'impegno delle persone che pedalano 365 giorni all'anno - in inverno è possibile chiudere le grandi aperture d'aria che forniscono raffreddamento in estate con VentCover Visibilità a 360 gradi: la luce anteriore, posteriore e lampeggiante ti rendono visibile anche in caso di maltempo e buio. La luce anteriore e posteriore hanno 5 modalità di illuminazione (fissa, potenza, flusso, pulsazione e lampeggiante) Telecomando wireless: si aktiLa luce lampeggiante con il telecomando per il manubrio - tramite un segnale acustico e LED si sa quando si lampeggia Adatto anche per S-Pedelecs: il casco soddisfa lo standard NTA 8776 con protezione profonda delle tempie e del collo con strStretta prova criteri specifici per la guida su biciclette con motore elettrico e velocità più elevate Ulteriori dettagli: sistema di regolazione Zoom Spin regolabile in altezza per la regolazione precisa del casco e con incavo per acconciature intrecciate -Chiusura magnetica sul mento - Cuscini lavabili - Visiera disponibile separatamente

ABUS HYP-E - per i pendolari e gli altri appassionati di ciclismo su e-bike e biciclette Per i pendolari che scelgono di pedalare 365 giorni all'anno e con qualsiasi tempo, HYP-E è il casco che affronta le sfide di ogni stagione e si fa notare: Con le sue luci, aumenta la visibilità nel traffico, in caso di nebbia e al buio. Oltre alla luce posteriore, l'HYP-E ha anche una luce anteriore. È possibile attivare entrambe le luci con un pulsante sul retro del casco. La luce lampeggiante per indicare una svolta può essere comodamente accesa e spenta con il telecomando sul manubrio. Flessibile per ogni stagione In estate, le ampie aperture di ventilazione garantiscono una piacevole circolazione dell'aria intorno alla testa. In inverno, è possibile chiudere facilmente le aperture con il VentCover. Adatto per e-bike e S-pedelec L'HYP-E soddisfa gli standard della norma NTA 8776, la prima norma di sicurezza al mondo specifica per i piloti di S-pedelec. I caschi con lo standard NTA sono testati a velocità di impatto significativamente p