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In caso di leggera perdita di compressione o di potenza, non deve essere un cilindro completamente nuovo. Nella maggior parte dei casi sono gli anelli del pistone, che a causa della naturale usura ha subito un gioco troppo grande. Se dopo alcune migliaia di chilometri, il motore è aperto alla manutenzione, si consiglia di dare nuovi anelli del pistone e continuare a godere a lungo del set di cilindri. I nuovi anelli devono essere inseriti per un breve periodo di tempo, in quanto devono essere prima affilati. Buon olio, guidare con cautela per qualche chilometri è sufficiente. Qui: un anello del pistone. Per ogni pistone sono necessari due anelli. Aprilia SR 50 Street LC (acqua) (motore Piaggio).