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Il tubo flessibile del freno 24.1253-0020.3 di ATE è un componente essenziale per il sistema frenante di diversi modelli di veicoli. Progettato per garantire prestazioni affidabili e sicure, questo tubo è compatibile con una vasta gamma di automobili, inclusi i marchi Volkswagen, Audi e Seat.
Il tubo flessibile del freno 24.1253-0020.3 è compatibile con i seguenti modelli:
Questo tubo ha una lunghezza di 233 mm ed è progettato con una filettatura M12x1, mentre il filetto esterno è M10x1. L'apertura chiave misura 11 mm, garantendo un'installazione semplice e veloce. Costruito in materiale Stalflex, questo tubo offre una resistenza superiore, assicurandosi di mantenere elevate prestazioni anche in condizioni di utilizzo intensivo.
Il tubo flessibile del freno ATE 24.1253-0020.3 è stato progettato pensando alla sicurezza e all'affidabilità. Grazie alla sua costruzione robusta e ai materiali di alta qualità, offre una durata elevata, riducendo così la necessità di sostituzioni frequenti. Inoltre, il design con vite cava facilita ulteriormente l'installazione assicurando una connessione sicura e priva di perdite.
Il prodotto include informazioni supplementari importanti:
Questo tubo flessibile è ideale per veicoli che necessitano di un sistema frenante efficiente e reattivo. La sua installazione raccomandata è su veicoli con specifiche tecniche adeguate per garantire la compatibilità con i sistemi frenanti in uso. Assicurando che il sistema frenante funzioni senza intoppi, il tubo contribuisce a mantenere alti livelli di sicurezza durante la guida.
Il numero del produttore per questo tubo flessibile è 24.1253-0020.3. Può anche essere identificato con altre referenze quali: 1J0611764AD, 1J0611764D, 1J0611764F, 1J0611764K, 1J0611764R, che permettono un'ulteriore verifica della compatibilità con il proprio veicolo.
In conclusione, il tubo flessibile del freno ATE 24.1253-0020.3 rappresenta un'opzione eccellente per chi cerca un prodotto di qualità per garantire prestazioni elevate e sicurezza nel proprio sistema frenante.
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