Chok treno con cellulare 0,8 mm/5,0 mm, fune = 200 mm 145 per modelli Vespa 50 & PK 125

La storia dell'azienda italiana RMS risale al 1945 e, oltre ai pezzi di ricambio per il tuning, produce ancora oggi ricambi e accessori di prima qualità in assoluto primo equipaggiamento per gli scooter Vespa classici. Il cavo per la manopola dell'acceleratore è disponibile in due varianti: Un'estremità è sempre aperta e deve essere accorciata a misura del veicolo, la seconda estremità è disponibile con un piccolo nipplo a saldare o con il nipplo a barile più grande! In generale vale quanto segue: Nipplo a saldare piccolo = per il fissaggio alla valvola a farfalla del carburatore Nipplo a barilotto = per il fissaggio alla rotella dell'acceleratore sul manubrio I cavi sono componenti molto importanti su una Vespa! Che si tratti di acceleratore, freno, leva del cambio o frizione, tutto è controllato dal cavo. I cavi devono quindi essere sottoposti a regolare manutenzione. Un cavo rotto è fastidioso e di solito accade durante un tour se non si ha con sé un ricambio! Ecco quindi un consiglio per tutti i vespisti: che sia nel vano