ContiSportContact 2 SSR
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Descrizione
Kaufland
Un pneumatico sportivo per le esigenze più elevate. Le migliori prestazioni di frenata e maneggevolezza e la prevenzione dell'aquaplaning sono le caratteristiche più importanti del nuovo pneumatico ad alte prestazioni di Continental per auto sportive e veicoli L'esclusivo disegno del battistrada consente di ottenere un comportamento di guida estremamente stabile e la massima stabilità di sterzata in curva e in rettilineo. La mescola bionica di nuova concezione garantisce la massima sicurezza e spazi di frenata ridotti su strade asciutte e bagnate. Questo assicura la massima riserva di sicurezza in frenata, in curva e alle alte velocità. Il vostro vantaggio: Eccellente aderenza. Stabilità direzionale stabile. Eccellente aderenza sul bagnato e sull'asciutto. Il termine SSR sta per Self Supporting Runflat Tire. Il principio SSR: a differenza dei pneumatici tradizionali, il principio SSR si basa su un fianco rinforzato e autoportante. In caso di foratura, questo impedisce al fianco del pneumatico di rimanere intrappolato tra la st
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Un pneumatico sportivo per le esigenze più elevate. Le migliori prestazioni di frenata e maneggevolezza e la prevenzione dell'aquaplaning sono le caratteristiche più importanti del nuovo pneumatico ad alte prestazioni di Continental per auto sportive e veicoli L'esclusivo disegno del battistrada consente di ottenere un comportamento di guida estremamente stabile e la massima stabilità di sterzata in curva e in rettilineo. La mescola bionica di nuova concezione garantisce la massima sicurezza e spazi di frenata ridotti su strade asciutte e bagnate. Questo assicura la massima riserva di sicurezza in frenata, in curva e alle alte velocità. Il vostro vantaggio: Eccellente aderenza. Stabilità direzionale stabile. Eccellente aderenza sul bagnato e sull'asciutto. Il termine SSR sta per Self Supporting Runflat Tire. Il principio SSR: a differenza dei pneumatici tradizionali, il principio SSR si basa su un fianco rinforzato e autoportante. In caso di foratura, questo impedisce al fianco del pneumatico di rimanere intrappolato tra la st
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