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La chiavetta dell'albero motore (detta anche mezzaluna) serve a centrare i componenti che sono montati nella posizione appropriata sul mozzo dell'albero motore. Contrariamente a molte false affermazioni, questa piccola chiavetta non è responsabile della trasmissione di potenza della frizione o della ruota dentata. Un montaggio errato può causare il distacco di un cuneo. Questa piccola parte può anche cadere durante lo smontaggio del motore. Pertanto, in un'officina ben fornita, è opportuno sostituire almeno una volta una chiave di ricambio. Per il lato ventola Largeframe (PX ecc.) e per il lato frizione Smallframe! Per il lato frizione: Vespa GS 160 (1962 - 1964) (2 tempi) (VSB1T) Vespa SS (Super Sport) 180 (1965 - 1968) (2 tempi) (VSC1T)... Descrizione più lunga e veicoli corrispondenti su http://www.amazon.heavytuned.de/data1487994.pdf
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