Dt Swiss Arc 1400 Dicut 55 Cl Disc Tubeless ruota posteriore per bici da corsa argento 12 x 142 mm / Shimano/Sram HG

Dt Swiss Arc 1400 Dicut 55 Cl Disc Tubeless Road Rear Wheel Argento 12 x 142 mm / Shimano/Sram HG. Domina la strada con la ruota posteriore DT Swiss ARC 1400 DICUT 55. Progettata per il vantaggio competitivo, questa ruota in carbonio di terza generazione presenta un esclusivo cerchio a forma di V da 55 mm che fende l´aria. La sua larghezza interna più ampia di 22 mm è ottimizzata per pneumatici tubeless moderni da 28-30 mm, aumentando comfort e aderenza senza sacrificare l´aerodinamica. Al suo centro, il leggendario mozzo 240 DICUT con il collaudato sistema Ratchet EXP offre massima affidabilità e trasferimento di potenza istantaneo. Libera la tua velocità conquistata duramente e lascia indietro i tuoi rivali. Il vantaggio sui tuoi amici e rivali non ti sarà semplicemente regalato. Dovrai allenarti duramente per raggiungere il tuo obiettivo. Ad aiutarti nella tua impresa c´è la terza generazione del punto di riferimento ARC 1400 DICUT, ora ideale per pneumatici più larghi. Con un´esclusiva forma a V che consente una larghezza interna maggiore senza compromettere l´aerodinamica.Caratteristiche:Larghezza interna del cerchio più ampia:- La larghezza interna del cerchio di 22 mm supporta idealmente pneumatici larghi (da 28 a 30 mm) per un maggiore comfort.Cerchio in carbonio a forma di V:- La forma del cerchio di nuova concezione offre un´area frontale inferiore per una minore resistenza di base.Raggi aerodinamici:- L´ultima generazione dei nostri raggi aerodinamici, i DT aerolite II, offre una bassa resistenza rotazionale e traslazionale.Mozzo:- I mozzi 240 DICUT offrono l´affidabilità del sistema Ratchet EXP.Peso del sistema:- Il peso del sistema è composto dal peso del ciclista e della sua attrezzatura, più la bicicletta con il bagaglio.Hooked / Crotchet tubeless TC:- Hooked o crotchet si riferisce alla forma del bordo del cerchio. In questa variante, il bordo del cerchio ha un cosiddetto gancio. Questo supporta il fissaggio del tallone del pneumatico e garantisce una funzione sicura, anche in casi di utilizzo ad alta pressione (pressione dei pneumatici >5 bar). Tubeless si riferisce alla capacità del cerchio di essere utilizzato senza camera d´aria, ma è possibile anche una configurazione con camera d´aria.Diametro del cerchio:- Il 700c (622 mm / 29 pollici) è la dimensione della ruota più comune per le corse su strada. Ogni dimensione della ruota offre vantaggi unici per diversi tipi di guida.Altezza del cerchio:- Nel ciclismo, l´altezza del cerchio influisce in modo significativo sull´aerodinamica, l´agilità e il peso della ruota. Il principio generale è che più alto è il profilo del cerchio, maggiore è il vantaggio aerodinamico, più basso è il profilo del cerchio, maggiore è la risposta e migliore è la maneggevolezza in curva e nel cambio di velocità.Larghezza interna del cerchio:- DT Swiss offre cerchi MTB con larghezze interne del cerchio da 20 a 76 mm. La giusta combinazione di larghezza del pneumatico e larghezza del cerchio porta a un supporto ideale del pneumatico. Un migliore supporto del pneumatico riduce il rischio di burping e quindi consente di ridurre la pressione del pneumatico. D´altra parte, cerchi e pneumatici più larghi aumentano anche il peso delle ruote.Perno passante:- Perno passante si riferisce a un sistema di montaggio della ruota. La tecnologia RWS di DT Swiss consente un montaggio rapido e preciso semplicemente ruotando una leva facilmente regolabile. I sistemi a perno passante garantiscono una connessione rigida e sicura tra la ruota e il telaio. I perni passanti devono essere compatibili con il telaio e la forcella perché la larghezza di montaggio, il diametro e la filettatura del perno variano e sono definiti dal produttore del telaio e della forcella.Interfaccia freno:- Il vantaggio del sistema Center Lock è che il fissaggio del freno a disco avviene con un singolo anello di bloccaggio, il che facilita il montaggio. D´altra parte, un vantaggio del sistema IS (6 bulloni) è che, in caso di riparazione necessaria sul sentiero, non è necessario alcun attrezzo speciale per lo smontaggio.Center Lock:- Center Lock si riferisce a un sistema per dischi freno sviluppato da Shimano. Il disco freno è montato sul mozzo tramite una scanalatura esterna e avvitando un anello di bloccaggio. Il vantaggio del sistema Center Lock è che i dischi freno sono centrati e il montaggio richiede solo l´avvitamento di un singolo anello di bloccaggio.Pro Lock:- Pro Lock è una funzione di blocco della filettatura che impedisce all´attacco raggio-nipplo di allentarsi, consentendo la costruzione di ruote estremamente resistenti.Shim. RD. 11SP Light (ASL11):- Corpo ruota libera in alluminio fresato per cassette da strada Shimano a 11 velocità.Specifiche:- Peso netto: 836 g- Peso massimo raccomandato del sistema: 110 kg- Classificazione ASTM: 1- Materiale: Carbonio- Interfaccia pneumatico: Hooked / Crotchet tubeless TC- Foro valvola: Presta- Diametro cerchio: 29´´ / 700C- Altezza cerchio: 55 mm- Larghezza interna: 22 mm- Larghezza esterna: 28 mm- Tipo di mozzo: 240- Sistema perno: Perno passante da 12 mm- Dimensione di montaggio: 142 mm- Interfaccia freno: Disco Center Lock- Interfaccia cassetta: Shimano ROAD- Corpo ruota libera: Shim. RD. 11SP Light ASL11 (montato)- Sistema ruota libera: Ratchet EXP 36- Raggi sinistri: DT aero comp® II t-head- Raggi destri: DT aero comp® II t-head- Schema raggi: A due incroci (1:1)- Nippli: DT Pro Lock hidden aluminumIncluso:- Nastro tubeless 25 mm- Valvola TL alu nera 49-65 mm- Kit corpo ruota libera SRAM XDR Road- Protezione valvola. tradeinn Bikeinn