Dt Swiss Mozzo Anteriore 240 Classic Lefty Disc Is 6b

Dt Swiss 240 Classic Lefty Disc Is 6b Front Hub Argento 28H. Scatena le tue ambizioni più estreme con il leggendario mozzo anteriore DT Swiss 240 Classic, specificamente progettato per forcelle Lefty. Questo mozzo MTB ad alte prestazioni è l´apice della precisione leggera, con un peso di soli 124g. Realizzato in alluminio resistente, è dotato di un´affidabile interfaccia Disc IS a 6 fori, consentendo semplici riparazioni sul sentiero senza attrezzi speciali. La rinomata tecnologia dei cuscinetti di DT Swiss garantisce prestazioni ottimali e durata sotto carico. Con 28 fori per i raggi, è la base definitiva per un set di ruote personalizzato e di fascia alta che richiede affidabilità e un vantaggio competitivo. Il 240 è progettato per i ciclisti con le ambizioni più estreme. Puoi scegliere se affidarti al 240 con un vantaggio di peso dal sistema DT Swiss Ratchet EXP o con il ridotto angolo di innesto del DT Swiss Ratchet DEG in attesa di brevetto. Il sistema EXP offre meno parti ed è disponibile con 36 e 54 denti. Ratchet DEG offre 90 denti, ma garantisce anche la nota affidabilità grazie al suo design più grande.Edizione speciale Three Decades:- Costruisci un paio di ruote uniche con il mozzo Three Decades Edition 240 e il suo design basato sul leggendario mozzo Hügi. Questa edizione limitata è dotata del sistema Ratchet DEG a innesto ultrarapido.Ratchet Exp e Ratchet Deg:- Il mozzo 240 è disponibile con il sistema ruota libera Ratchet EXP più leggero o con il sistema a innesto elevato Ratchet DEG.Ratchet Exp:- Il sistema ruota libera più leggero di DT Swiss.Ratchet Deg:- Il sistema ruota libera a innesto più rapido di DT Swiss, con cricchetti a 90 denti. La sua costruzione innovativa consente la sostituzione dei cuscinetti senza attrezzi speciali, poiché non è necessario rimuovere l´anello filettato.Elevata compatibilità:- Il mozzo 240 è disponibile in versione CLASSIC e straightpull, nelle dimensioni standard comuni e con i sistemi ruota libera comuni.Interfaccia freno:- Il vantaggio del sistema Center Lock è che il fissaggio del freno a disco avviene con un unico anello di bloccaggio, il che facilita il montaggio. D´altra parte, un vantaggio dell´IS-System (6 Bolt) è che in caso di riparazione necessaria sul percorso, non è necessario alcuno strumento speciale per lo smontaggio.Blocco centrale:- Center Lock si riferisce a un sistema per dischi freno sviluppato da Shimano. Il disco freno è montato sul mozzo tramite una scanalatura esterna e avvitando un anello di bloccaggio. Il vantaggio del sistema Center Lock è che i dischi freno sono centrati e il montaggio richiede solo l´avvitamento di un unico anello di bloccaggio.Shimano Light (ASL):- Corpo ruota libera in alluminio lavorato per cassette MTB Shimano a 10 e 11 velocità. Visita il sito Web del marchio per maggiori dettagli sulla compatibilità dei corpi ruota libera.Perno passante:- Perno passante si riferisce a un sistema di montaggio delle ruote. La tecnologia RWS di DT Swiss consente un montaggio rapido e preciso semplicemente ruotando una leva facilmente regolabile. I sistemi a perno passante garantiscono un collegamento rigido e sicuro tra la ruota e il telaio.I perni passanti devono essere compatibili con il telaio e la forcella perché la larghezza, il diametro e la filettatura integrati dell´asse variano e sono definiti dal produttore del telaio e della forcella.Boost:- Boost si riferisce a dimensioni dell´asse più ampie. I produttori di telai e forcelle lo utilizzano per costruire una bicicletta complessivamente più rigida. Un angolo dei raggi più piatto sulla ruota può essere creato aumentando la distanza della flangia, il che migliora la simmetria e aumenta la rigidità, soprattutto sulle ruote di grandi dimensioni.Specifiche:- Peso netto: 124 G- Campo di applicazione: Mtb- Materiale: alluminio- Interfaccia freno: Disco IS (6 bulloni)- Sistema asse: Lefty- Dimensione integrata: Lefty 50- Numero di fori: 28 Tecnologia:Angolo di ingaggio:- Un argomento molto discusso sul mercato in questo momento: l´angolo di ingaggio! Cos´è l´angolo di ingaggio, come influisce sulle prestazioni di guida e qual è la saggezza convenzionale.Cuscinetto:- I mozzi DT Swiss sono progettati per funzionare in modo ottimale una volta installati su una bicicletta. Per ottenere ciò, la forza di serraggio creata dal sistema di montaggio della ruota deve essere presa in considerazione durante la costruzione di un mozzo. Scopri come garantire la proprietà di rotazione ottimale dei cuscinetti a sfera e scopri perché DT Swiss non offre mozzi con gioco dei cuscinetti regolabile. tradeinn Bikeinn