Easton Corona Cinch Direct Mount

Easton Corona Cinch Direct Mount. Aggiorna la tua bici con la corona Easton Cinch Direct Mount! Progettata per strada, CX e gravel, il suo innovativo profilo a denti narrow/wide garantisce un´eccezionale ritenzione della catena e previene le cadute su terreni accidentati. Denti più alti e rimozione ottimizzata del materiale offrono una superiore capacità di espulsione del fango e riducono la resistenza. Il design asimmetrico delle braccia massimizza la rigidità nelle zone di potenza riducendo al minimo il peso. Goditi cambi corona rapidi e facili con il sistema Cinch Direct Mount, eliminando hardware aggiuntivo per una configurazione più leggera ed efficiente. Ottieni una linea di catena ottimale di 47 mm per cambi marcia e trasferimento di potenza senza interruzioni su tutta la cassetta. Realizzata in resistente alluminio EA90. Questa corona Easton Cinch offre prestazioni e qualità eccellenti. È apprezzata per essere leggera, rigida ed efficiente, garantendo un buon trasferimento di potenza. Il profilo dei denti trattiene efficacemente la catena, minimizzando il chain-suck e mantenendo l´operatività ragionevolmente silenziosa. Il suo design è accattivante ed è un fantastico aggiornamento per qualsiasi guarnitura con attacco Cinch, mostrando una flessione minima rispetto ad altre opzioni a montaggio diretto. Gli anelli Easton a montaggio diretto utilizzano un nuovo design stretto / largo specificamente adattato alle applicazioni su strada / cx / ghiaia.Il profilo del singolo dente è passato dalla tradizionale forma simmetrica a un design più specifico direzionale con l'intenzione di creare un impegno positivo del rullo della catena per aiutare con la ritenzione della catena.Fondamentale per evitare lo slittamento della catena e il rimbalzo su terreni accidentati.In combinazione con denti più alti, l'anello stretto / largo Easton può essere utilizzato senza guida catena o cambio frizione.Il materiale a denti larghi è stato rimosso da ogni lato per ridurre il rumore di rotolamento e la resistenza durante l'esecuzione ai bordi estremi della cassetta.Combinato con la rimozione di materiale aggiuntivo alla base dei denti, garantisce un'eccellente rimozione del fango e ritenzione della catena nelle condizioni più fangose di CX.Per collegare l'anello esterno all'interfaccia Cinch, una forma asimmetrica a quattro braccia consente braccia più grandi e rigide nelle zone di potenza della corsa del pedale e una riduzione complessiva del peso con braccia più sottili nelle zone di pedalata che sperimentano meno coppia.Tutti gli anelli Easton sono dotati del sistema Cinch Direct Mount che rende lo scambio tra le dimensioni degli anelli o anche tra le configurazioni a doppio anello una procedura rapida e semplice.L'uso del sistema Cinch DM fornisce anche un notevole risparmio di peso eliminando la sovrapposizione del materiale e l'hardware aggiuntivo dei bulloni necessari per un ragno tradizionale con configurazione a corona.Gli anelli hanno una linea della catena di 47 mm con il fuso Easton da 129 mm.Questa è la linea catena ottimale per una spaziatura del mozzo posteriore di 135 / 142mm che copre tutte le bici da strada / CX disc.La linea catena da 47 mm offre pieno accesso a tutti gli ingranaggi della cassetta posteriore con un efficiente trasferimento di potenza e una rumorosità minima.442 g 172,5 mm 40 denti senza movimento centrale.CHAINLINE.47mm.MATERIALE: ALLUMINIO EA90. tradeinn Bikeinn

Gli anelli Easton a montaggio diretto utilizzano un nuovo design stretto/largo appositamente studiato per le applicazioni su strada/cross/ghiaia. Il profilo personalizzato dei denti è passato dalla tradizionale forma simmetrica a un design più specifico per la direzione, con l'intento di creare un innesto positivo delle rotelle della catena per favorirne la ritenzione. Un aspetto fondamentale per evitare lo slittamento della catena e i rimbalzi su terreni irregolari. In combinazione con i denti più grandi, l'anello Easton stretto/ampio può essere utilizzato senza guida catena o deragliatore. Il materiale dei denti larghi è stato rimosso da ciascun lato per ridurre il rumore e la stenza quando si corre ai bordi estremi della cassetta. In combinazione con un'ulteriore rimozione di materiale alla base dei denti per garantire un eccellente deposito di fango e la ritenzione della catena nelle condizioni di CX più fangose. Per collegare l'anello esterno all'interfaccia cinch, una forma asimmetrica a quattro bracci che consente bracc