FEBI BILSTEIN 17890 Termostato Motore con Anello di Tenuta

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Descrizione

Il termostato motore FEBI BILSTEIN 17890 è un componente fondamentale per il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento del motore, progettato per garantire una temperatura di esercizio ideale. Questo termostato si apre a 87°C, consentendo il flusso di refrigerante attraverso il motore una volta raggiunta la temperatura ottimale. Grazie a questa funzione, il termostato aiuta a prevenire il surriscaldamento del motore, migliorando così l'efficienza del veicolo e prolungandone la vita utile.

Compatibilità

Il termostato FEBI BILSTEIN 17890 è compatibile con una vasta gamma di veicoli dei marchi AUDI, SEAT, SKODA e VOLKSWAGEN. I modelli specifici includono:

  • VOLKSWAGEN:
  • New Beetle Cabrio
  • Touran I
  • GOLF 4, 5, 6
  • Polo IV Hatchback
  • Multivan 5 (7HM)
  • Caddy 3
  • Passat B6 Variant
  • AUDI:
  • A3 Sportback
  • TT Coupe
  • A3 Hatchback
  • A4 B6, B7 (Avant e Sedan)
  • A6 C4, C5 (Avant)
  • SEAT:
  • Ibiza 2, 3, 4 (Sportcoupe)
  • Altea
  • Leon I, II (Hatchback)
  • Alhambra I
  • Córdoba II Sedan
  • SKODA:
  • Fabia I (Hatchback e Combi)
  • Octavia I, II (Hatchback e Combi)
  • Superb I Sedan

Specifiche Tecniche

Il termostato è dotato di un anello di tenuta per garantire una corretta sigillatura e prevenire perdite di refrigerante. Questo componente è necessario in un solo pezzo ed è progettato per adattarsi esattamente ai veicoli compatibili, con un punto d'innesto di 87°C.

Importanza della Manutenzione

L'installazione di un termostato funzionante è cruciale non solo per la gestione della temperatura del motore, ma anche per garantire un consumo di carburante ottimale. Un termostato difettoso può portare a problemi di prestazioni, surriscaldamento e aumento delle emissioni di scarico, il che rende fondamentale controllare e sostituire questi componenti in modo regolare.

Con il termostato FEBI BILSTEIN 17890, si assicura una prestazione ottimale del motore e si contribuisce a mantenere condizioni di guida sicure ed efficienti. Non aspettare che si verifichino problemi di raffreddamento; controlla lo stato del tuo termostato e valuta una sostituzione se necessario.

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Il termostato motore FEBI BILSTEIN 17890 è un componente fondamentale per il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento del motore, progettato per garantire una temperatura di esercizio ideale. Questo termostato si apre a 87°C, consentendo il flusso di refrigerante attraverso il motore una volta raggiunta la temperatura ottimale. Grazie a questa funzione, il termostato aiuta a prevenire il surriscaldamento del motore, migliorando così l'efficienza del veicolo e prolungandone la vita utile.

Compatibilità

Il termostato FEBI BILSTEIN 17890 è compatibile con una vasta gamma di veicoli dei marchi AUDI, SEAT, SKODA e VOLKSWAGEN. I modelli specifici includono:

  • VOLKSWAGEN:
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  • Touran I
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  • Multivan 5 (7HM)
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  • AUDI:
  • A3 Sportback
  • TT Coupe
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  • A4 B6, B7 (Avant e Sedan)
  • A6 C4, C5 (Avant)
  • SEAT:
  • Ibiza 2, 3, 4 (Sportcoupe)
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  • Fabia I (Hatchback e Combi)
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Specifiche Tecniche

Il termostato è dotato di un anello di tenuta per garantire una corretta sigillatura e prevenire perdite di refrigerante. Questo componente è necessario in un solo pezzo ed è progettato per adattarsi esattamente ai veicoli compatibili, con un punto d'innesto di 87°C.

Importanza della Manutenzione

L'installazione di un termostato funzionante è cruciale non solo per la gestione della temperatura del motore, ma anche per garantire un consumo di carburante ottimale. Un termostato difettoso può portare a problemi di prestazioni, surriscaldamento e aumento delle emissioni di scarico, il che rende fondamentale controllare e sostituire questi componenti in modo regolare.

Con il termostato FEBI BILSTEIN 17890, si assicura una prestazione ottimale del motore e si contribuisce a mantenere condizioni di guida sicure ed efficienti. Non aspettare che si verifichino problemi di raffreddamento; controlla lo stato del tuo termostato e valuta una sostituzione se necessario.



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