Joystick di controllo 61C Molla spinta ammortizzante ad asse singolo con autoripristino, leva 'acceleratore, maniglia del camion miscelatore for autocarri servizi igienici su rotai

1. Asta di spinta di smorzamento di alta qualità: il nostro prodotto è dotato di un'asta di spinta di smorzamento ad asse singolo che assicura un funzionamento fluido e preciso. Con la sua funzione di auto-reset, fornisce un controllo eccellente sul posizionamento 'acceleratore in varie applicazioni, come vagoni ferroviari, autocarri for la pulizia e autobetoniere. 2. Meccanismo di controllo avanzato: dotato di tecnologia di posizionamento a resistenza, il nostro smorzatore a barra di spinta offre sia opzioni di ritorno a molla che di resistenza all'attrito. Questa caratteristica innovativa consente una maggiore precisione nel posizionamento degli ingranaggi meccanici centrali, offrendo prestazioni e affidabilità ottimali. 3. Compatibilità versatile: la nostra asta di spinta di smorzamento è progettata for essere compatibile con un'ampia gamma di sistemi di controllo. Supporta il controllo 'inverter tramite protocollo Modbus Rtu, rendendolo compatibile con marchi popolari come inverter e . Inoltre, offre il controllo a valvola proporzionale con bobina di azionamento diretto e consente una comoda connettività tramite porte seriali RS232, RS422, CAN2.0 e protocolli CANopen. 4. Impostazioni personalizzabili: con impostazioni regolabili for pendenza, accelerazione e decelerazione, la nostra asta di spinta di smorzamento offre flessibilità for soddisfare diversi requisiti applicativi. Le impostazioni di corrente aperta 0% e 100% incluse consentono un controllo preciso e una migliore efficienza operativa. Inoltre, l'interruttore di direzione integrato consente una facile regolazione dei segnali di tensione analogici nell'intervallo 0~2,5~5V e 5V~0~5V. 5. Prestazioni affidabili: la nostra asta di spinta di smorzamento vanta una durata e una stabilità eccezionali. Con una resistenza interna a bobina di 27,2Ω, garantisce un funzionamento affidabile anche in condizioni difficili. La corrente di apertura a valvola rimane al di sotto del 2,0,1%, consumando solo 230 mA, mentre la corrente di avviamento raggiunge 680 mA al 100%. Con un angolo di inclinazione del bilanciere basso del 70% e una precisione di posizione del 50%, insieme a tempi di