Liqui Moly 3707 Olio Motore Top Tec 4200, 5 W 30, Litri

Liqui Moly Olio Motore Top Tec 4200 New Generation 5l. Proteggi il tuo motore con LIQUI MOLY Top Tec 4200 New Generation SAE 5W-30. Questo olio sintetico avanzato è progettato per i moderni motori a benzina e diesel, inclusi quelli con DPF e alimentati a gas (metano/GPL), rispettando le norme Euro 4-6. Vanta ampie approvazioni come ACEA C3, API SN, BMW LL-04, MB 229.31/229.51, Porsche C30 e VW 504 00/507 00, garantendo prestazioni ottimali e intervalli di cambio olio prolungati. Marca: LIQUI MOLY.Specifiche:- Olio motore LIQUI MOLY ´´TOP TEC 4200 New Generation´´ SAE 5W-30, tecnologia di sintesi, approvazioni:ACEA C3, API SN, BMW Longlife-04, MB-approval 229.31, MB-approval 229.51, Porsche C30, VW 504 00, VW 507 00, specifiche / raccomandazioni del produttore:ACEA C2, BMW Longlife-01, BMW Longlife-01 FE, Fiat 9.55535-S1, Fiat 9.55535-S3, VW 500 00, VW 501 01, VW 502 00, VW 503 00, VW 503 01, VW 505 00, VW 505 01, VW 506 00, VW 506 01 (eccezione per motori TDI R5 e V10 dal 6/2006), Wuöing (*ammissibile solo per motori a benzina BMW senza filtro antiparticolato nel territorio dell´UE inclusi Norvegia, Svizzera e Liechtenstein) Olio per tutte le stagioni per motori a benzina e diesel che soddisfano gli standard sulle emissioni Euro 4, Euro 5 e Euro 6 (incluse tecnologie FSI, common rail e pompa-iniettore).Particolarmente adatto per veicoli alimentati a gas (CNG/GPL) e per veicoli con filtro antiparticolato diesel (DPF), anche per retrofit.Eccezione:Motori TDI R5 e V10 prima dell´anno di fabbricazione 06.2006, testati per turbo e catalizzatore. Nota:Devono essere seguite le istruzioni operative dei produttori del veicolo e del motore.La piena efficacia e protezione del filtro antiparticolato diesel è garantita solo in condizioni di miscelazione non alterata! Nota per l´officina:Nei sistemi con serbatoio, la quantità residua di un olio commerciale non deve superare il 5%.-TOP TECH 4200 5W-30 5L.-LIQUI MOLY MOTOROIL. tradeinn Motardinn

Olio motore high-tech a basso attrito basato sulla tecnologia sintetica. Garantisce un'eccellente pulizia del motore e supera anche i più severi requisiti di prova dei principali costruttori di veicoli. Riduce la formazione di fastidiosi depositi nei motori benzina e diesel a iniezione diretta (FSI, TDI, common rail, ecc.) e mantiene basso il consumo di olio. Assicura la funzionalità del filtro antiparticolato diesel (DPF) e ne massimizza la durata. Soprattutto per i veicoli con intervalli di cambio olio estremamente lunghi (WIV, ecc.). Particolarmente adatto per veicoli alimentati a gas (CNG/GPL) e per veicoli con filtro antiparticolato diesel (DPF), anche in caso di retrofit. Eccezione: motori TDI R5 e V10 costruiti prima del 06.2006. Turbo e catalizzatore testati. Universalmente applicabile alle più recenti tecnologie motoristiche di Audi, BMW, Mercedes-Benz e del Gruppo VW. È necessario rispettare le specifiche e le normative dei produttori di motori e veicoli. Effetto ottimale solo in condizioni di non miscelazione. Olio