LIQUI MOLY 5144 Detergente, Impianto iniezione Diesel 1

5144 Detergente, Impianto iniezione diesel LIQUI MOLY P000061,Pro-Line Diesel System Reiniger K; 1l Diesel Detergente, Impianto iniezione diesel, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T P000061 quanto ne serbe per un sebatoio di circa 700litri - LIQUI MOLY 5144 – Flacone da 300 ml, ideale per trattare fino a 70 litri di carburante. Per serbatoi da 700 litri si consiglia l’utilizzo di 3 confezioni, per garantire un’efficace pulizia e protezione del sistema. Buona sera vorrei sapere se è compatibile Grazie - Salve Sig. Schirrapa, La informiamo che l'articolo nr. S. è universale. Grazie per averci contattati. Per qualsiasi altra informazione non esiti a contattarci. Siamo sempre disponibili ad aiutarLa. Distinti saluti, Autodoc.

Per tutti i veicoli diesel anche con sistema ad iniezione Common Rail e tecnologia pompa-iniettore Adatto a tutti i motori diesel e turbodiesel con e senza filtro per il particolato diesel (DPF) Deterge iniettori a comando meccanico o elettronico ed elimina residui dannosi nei diversi componenti dell‘impianto del carburante Impedisce il grippaggio e la resinificazione degli aghi iniettori Riduce l‘emissione di sostanze nocive e ottimizza quindi l‘opacità del fumo