Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40 1 L Olio Motore

Olio motore a bassa viscosità basato su tecnologia di sintesi, pensato per proteggere l’impianto motore dall’usura e impedire l’ispessimento dovuto all’accumulo di fuliggine. Offre potenza al motore e sostiene l’efficienza del filtro antiparticolato diesel (DPF), contribuendo a una lunga durata nel tempo. Garantisce prestazioni ottimali anche con intervalli di cambio olio estesi, fino a 30.000 km, e presenta un ridotto tenore di zolfo per proteggere l’ambiente e il filtro antiparticolato. Adatto a motori a benzina e diesel che rispettano le norme Euro 4, Euro 5 e Euro 6, comprese le tecnologie common rail e pompe-iniettori. Particolarmente indicato per veicoli alimentati a gas (CNG/GPL) e per veicoli con DPF, anche in caso di montaggio a posteriori, e testato su motori turbo e catalizzatori. L’efficacia ottimale è garantita soltanto utilizzando il prodotto non miscelato. Approvazioni: ACEA C3, API SN, MB-Freigabe 229.31/229.51, Porsche A40, VW 505 00/505 01. Raccomandazioni: BMW Longlife-04, Fiat 9.55535-H2/9.55535-M2/9.55535-S2, Renault RN0700/RN0710, Ford WSS-M2C917-A, GM dexos2. Modello: 4100; olio sintetico a base per motori di gamma Top Tec 9510.

Caratteristiche principali

• Olio motore a bassa viscosità sintetico

Aspetti tecnici

• 5W-40 viscosità/API SN/ACEA C3

Ambito di impiego

• Adatto a benzina/diesel Euro 4–6

Compatibilità particolari

• Adatto per sistemi CNG/GPL e DPF

Intervallo di cambio

• Intervalli fino a 30.000 km, secondo manuale

Approvazioni e raccomandazioni

• ACEA C3, API SN, MB 229.31/229.51
• Porsche A40, VW 505 00/505 01
• BMW Longlife-04, Fiat 9.55535-*, Renault RN0700/0710
• Ford WSS-M2C917-A, GM dexos2

Attenersi alle specifiche e alle norme dei costruttori dei gruppi e dei veicoli. L’efficacia ottimale è garantita soltanto utilizzando il prodotto non miscelato.