MIHEL EP500 5903271852918 Additivo olio motore 8

5903271852918 Additivo olio motore MIHEL; 8ml Additivo olio motore, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T

Mihel EP500 DE - Additivo per olio motore diesel Mihel EP 500 - un preparato altamente efficace per la protezione e la rivitalizzazione dei motori diesel . L'innovativa formula di nanoparticelle ad alta capacità attiva superficiale crea un rivestimento protettivo ceramico-metallico durevole e stabile sulla struttura metallica, con un basso coefficiente di stenza ed eccellenti proprietà di conducibilità termica. Provoca una significativa riduzione dell'attrito e una protezione costante dei componenti, eliminandone virtualmente l'usura. L'uso regolare prolunga in modo significativo la vita utile del motore. EFFETTI OTTENUTI CON MIHEL EP 500 Rigenera e protegge il motore e i suoi meccanismi dall'usura. Forma uno strato protettivo durevole con un coefficiente di attrito molto basso e un'elevata stenza. Facilita l'avviamento e protegge dal cosiddetto fenomeno dell'avviamento a secco. Migliora la pressione di compressione nei cilindri. Riduce il consumo di olio. Rende il motore fluido e silenzioso. Riduce il rischio di guasti. Riduc