MASSIME PRESTAZIONI: il team di Ricerca e Sviluppo di Muc-Off presenta l'ultima innovazione in fatto di valvole bici tubeless, per offrire il massimo livello di flusso d'aria e la possibilità di regolare la pressione degli pneumatici come mai prima d'ora. FLUSSO D'ARIA MASSIMO, SENZA NUCLEO: la nostra valvola tubeless è sprovvista del tradizionale nucleo, e presenta al suo posto un design a flusso diretto che massimizza il passaggio d'aria e rende l'iniezione del sigillante un gioco da ragazzi. COMPATIBILITÀ PRESTA: le valvole Big Bore Lite sono compatibili con le pompe con attacco Presta e offrono un aumento del flusso d'aria del 230% rispetto alle valvole Presta tradizionali! VARIETÀ DI COLORI: le valvole tubeless MTB Muc-Off sono disponibili in sei diversi colori, che ti permetteranno di personalizzare le tue corse in base al tuo stile. Mantieni uno stile discreto o combina tra loro i tappi delle valvole per un setup personalizzato! VARIE MISURE: sono disponibili in diverse misure per adattarsi a vari tipi di cerchi. Consulta la nostra tabella delle misure per scegliere facilmente quella giusta per la tua bici. La basi in gomma incluse permettono inoltre una perfetta aderenza e compatibilità.
KauflandDal 2018, Muc Off guida l'innovazione nelle valvole tubeless. Con le valvole V1 e V2, sono lieti di lanciare la terza edizione delle valvole big bore Le valvole rimangono parte integrante della categoria di protezione dalle forature, che è una preoccupazione IMPORTANTE per tutti in Muc Off. L'obiettivo di rinnovare l'attuale categoria di valvole è costituito da tre obiettivi principali 1. Semplicità per l'utente durante il gonfiaggio e il riempimento del sigillante, in quanto la valvola non deve essere smontata per riempire il sigillante 3. Facilità di manutenzione delle valvole Le nuove valvole Big Bore raggiungono questi obiettivi e stabiliscono nuovi standard nella tecnologia delle valvole. Sono state progettate per consentire il massimo gonfiaggio degli pneumatici senza la necessità di un nucleo della valvola, che spesso si intasa, e offrono all'utente la possibilità di regolare con precisione la pressione degli pneumatici. La pressione dell'aria è fino al 230% più alta rispetto a un nucleo di valvola tradizionale, il che
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