Nex-1

La simulazione dei rumori del pneumatico, implementando una tecnologia di disposizione ottimizzata, può sfruttare diversi design del battistrada in base al diametro esterno. La proporzione ottimizzata del disegno dei tasselli consente di allargare i tasselli sulla spalla del battistrada, riducendo la pressione a terra e migliorando l'aderenza sul bagnato del 3%. La disposizione parziale delle lamelle trasversali e il design sfalsato delle lamelle impediscono l'interferenza tra i profili trasversali, riducendo così la rumorosità. Il design a blocchi sulla spalla del battistrada minimizza i rumori stradali causati dai flussi d'aria all'interno del profilo del pneumatico. Una superficie di drenaggio più ampia nelle scanalature aumenta la sicurezza su strade bagnate durante i giorni di pioggia. L'ultima generazione di gomma sintetica giapponese ad alto peso molecolare migliora la stenza all'usura e, allo stesso tempo, favorisce la dispersione della silice, riducendo la stenza al rotolamento. Questo consente un equilibrio ottimale