Ngen hybrid 0w 16

Olio motore sintetico di origine biologica "Fuel economy" appositamente progettato per Veicoli Elettrici Ibridi (HEV) e Veicoli Elettrici Ibridi Plug-in (PHEV) dotati di recenti motori a benzina, turbocompressi o atmosferici, a iniezione diretta o indiretta, progettato per utilizzare olio SAE 0W-16 a basso attrito e bassa viscosità HTHS (High Temperature High Shear) (≥ 2,3 mPa.s). Motul Ngen Hybrid 0W-16 è appositamente formulato per le sfide tecniche imposte dalle auto ibride a benzina, come la diluizione del carburante, l'emulsione d'acqua, condizioni di alta frequenza di arresto/avviamento e bassa temperatura dell'olio. Questa formulazione all'avanguardia fa parte di un concetto sostenibile completamente nuovo di Motul, poiché contiene il 25% di base organica (basi sintetiche di origine vegetale rinnovabile al 100%) ed è confezionata in una lattina di plastica Motul riciclata al 50% e riciclabile al 100%. Questa base organica che utilizza materiali rinnovabili non fossili limita l'impatto ambientale e permette a Motul di ridurre la propria impronta di carbonio del 25% durante il processo di produzione. MOTUL NGEN è il nome comune per qualificare le gamme sostenibili di Motul che utilizzano diverse tecnologie nelle formulazioni e nella confezione per ridurre la sua impronta di carbonio. Questa formulazione specifica può essere utilizzata anche per motori a benzina che richiedono un lubrificante con grado di viscosità SAE 0W-16 o un lubrificante "Fuel Economy" con grado di viscosità 16, con standard API SP-RC, API SP e/o ILSAC GF-6B. MOTUL NGEN HYBRID 0W-16 è adatto anche per veicoli elettrici a batteria (BEV) dotati di un motore a benzina utilizzato come range extender. Compatibile con catalizzatori e filtri antiparticolato. Questo tipo di olio potrebbe non essere adatto per l'uso in alcuni motori. Fare riferimento al manuale del proprietario in caso di dubbio. Appositamente formulato per rispondere alle sfide specifiche dei veicoli elettrici ibridi, come HEV, PHEV e BEV con Range Extender, dove sono presenti numerosi e molteplici arresti e avviamenti imprevisti del motore a benzina durante le varie fasi di funzionamento del veicolo ibrido. Questo particolare modo di funzionamento del motore a combustione interna in un veicolo ibrido crea vincoli molto specifici per il lubrificante, come la diluizione del carburante, l'emulsione d'acqua, un elevato numero di arresti e avviamenti e il funzionamento a temperature dell'olio più basse che portano a un aumento dell'ossidazione. La base BIO che utilizza materiali rinnovabili non fossili limita l'impatto ambientale e riduce la sua impronta di carbonio del 25% durante il processo di produzione. È approvato dall'USDA (Dipartimento dell'Agricoltura degli Stati Uniti) come parte del suo programma BioPreferred per oli certificati sostenibili che supportano l'ambiente. La base organica migliora tutti i requisiti dei criteri API convenzionali fornendo un migliore avviamento a freddo del motore e risparmio di carburante, e migliora il controllo del consumo di olio. Dimostra tutte queste qualità in tutti i criteri e requisiti chiave quando confrontato con gli standard API SP e ILSAC GF-6B.