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OLIO LUBRIFICANTE MOTORE AUTO PAKELO 100% SINTETICO DPF KRYPTON XT LA 4 SAE 5W 30 (3 LITRI)
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100% SINTETICO MADE IN ITALY Livelli di prestazione ACEA C4, ACEA C3, MB 229.51, MB 229.31, MB 226.51, Renault RN0720. Raccomandazioni Pakelo Fiat 9.55535 S4. Il prodotto possiede le seguenti caratteristiche: elevata capacità detergente per mantenere il motore pulito in funzionamento; Ridotta volatilità con conseguente riduzione delle perdite d’olio per evaporazione; Affidabile impiego all’accensione (anche a temperature molto basse) ed in fase di normale funzionamento del motore, in tutte le condizioni climatiche; Specifica additivazione (Low S.A.P.S.) a basso tenore di fosforo, zolfo e ceneri solfatate; ciò permette di allungare la vita di tutti i sistemi di post-trattamento dei gas di scarico utilizzati nelle autovetture di ultima generazione; Elevata resistenza all’ossidazione ed alla formazione di residui carboniosi, anche in presenza di elevate temperature di esercizio; La periodicità di ricambio della carica d’olio è normalmente indicata dal Costruttore e/o dai sistemi elettronici di bordo presenti sulle autovetture di ultima generazione. Tale periodicità costituisce una prescrizione da rispettare per la buona conservazione del motore.
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100% SINTETICO MADE IN ITALY Livelli di prestazione ACEA C4, ACEA C3, MB 229.51, MB 229.31, MB 226.51, Renault RN0720. Raccomandazioni Pakelo Fiat 9.55535 S4. Il prodotto possiede le seguenti caratteristiche: elevata capacità detergente per mantenere il motore pulito in funzionamento; Ridotta volatilità con conseguente riduzione delle perdite d’olio per evaporazione; Affidabile impiego all’accensione (anche a temperature molto basse) ed in fase di normale funzionamento del motore, in tutte le condizioni climatiche; Specifica additivazione (Low S.A.P.S.) a basso tenore di fosforo, zolfo e ceneri solfatate; ciò permette di allungare la vita di tutti i sistemi di post-trattamento dei gas di scarico utilizzati nelle autovetture di ultima generazione; Elevata resistenza all’ossidazione ed alla formazione di residui carboniosi, anche in presenza di elevate temperature di esercizio; La periodicità di ricambio della carica d’olio è normalmente indicata dal Costruttore e/o dai sistemi elettronici di bordo presenti sulle autovetture di ultima generazione. Tale periodicità costituisce una prescrizione da rispettare per la buona conservazione del motore.
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