La percentuale di pori della parte interna e della parte esterna è rispettivamente del 38% e del 34%, e questo può migliorare le prestazioni di drenaggio e la maneggevolezza su strada bagnata. Grazie a una scanalatura perimetrale più ampia, le aree delle scanalature interne ed esterne sono state aumentate del 21,3% e del 43,8% rispetto al design tradizionale. Questo permette di aumentare il volume per raccogliere più acqua, migliorando così le prestazioni di drenaggio. Un design completamente nuovo del profilo e una struttura laterale rinforzata aumentano la rigidità del pneumatico. La parete scanalata della scanalatura perimetrale: evacua rapidamente e in modo efficace l'acqua, riducendo il rumore generato dall'attrito tra il f d'aria e la parete della scanalatura. Per le scanalature laterali interne ed esterne delle spalle del pneumatico, utilizziamo un design smussato per ottimizzare l'angolo delle scanalature laterali, riducendo così il rumore di rotazione del pneumatico e migliorando efficacemente la rigidità dei blocchi.
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