Scatola ECU POLINI

Polini Kit Ecu Piaggio Liberty 50 4t 2021-2024. Scatena il pieno potenziale del tuo Piaggio Liberty 50 4T (2021-2024) con il kit di centralina Polini. Progettata per superare le restrizioni Euro5, questa unità di controllo avanzata bypassa i limitatori di velocità, permettendo al tuo motore di raggiungere fino a 10.000 giri/min. Sperimenta un significativo aumento di potenza e velocità con molteplici opzioni di mappatura personalizzate per la tua configurazione, incluse raccomandazioni per molle valvola rinforzate per prestazioni ottimali. Porta la tua guida oltre i tradizionali 45 km/h con questo essenziale aggiornamento di tuning. Informazioni sul prodotto ´´Centralina di tuning ECU CDI Polini - Vespa 50 4T 3V iGET E5 - Primavera, Sprint, Piaggio Liberty, Zip´´.Centralina di tuning per la sblocco della Vespa Primavera e Sprint 50 4T 3V iGet Euro5, così come Piaggio Liberty e Zip.Con l´introduzione della norma sulle emissioni Euro5, molti produttori hanno dovuto apportare modifiche radicali ai loro motori per soddisfare i requisiti del legislatore.Le Vespa 50 Primavera e Sprint con il motore a iniezione 3 valvole iGet attualmente molto potente sono state particolarmente colpite.Esattamente a 45 km/h, l´elettronica del motore si disattiva senza pietà e, fino a quel momento, non si può davvero parlare di una spinta di potenza brutale.Gli ingegneri hanno fatto un ottimo lavoro anche in termini di anti-manomissione e quindi i soliti primi passi di tuning, come l´installazione di un variatore sportivo, sono praticamente inutili.La ECU Polini consente di aumentare le prestazioni del veicolo grazie all´utilizzo di microprocessori di ultima generazione, in sinergia con l´hardware appositamente progettato per il motore.Le molle delle valvole rinforzate impediscono il fluttering delle valvole ad alti regimi.Di conseguenza, fino a 10.000 giri/min con un corrispondente aumento di potenza e velocità sono possibili senza esitazioni.Chi pensa che la ECU Malossi sia migliore perché consente di risparmiare sull´installazione di molle valvole rinforzate si sbaglia! La mappatura della ECU Malossi è paragonabile alla Mappatura 2 di Polini.Ciò significa che anche il motore Malossi sale fino a 10.000 giri/min e le valvole iniziano inevitabilmente a fluttuare.Ciò ha cause puramente meccaniche e non ha nulla a che fare con la mappatura stessa.L´unica differenza è che Malossi non ha ancora reagito a questo.Mappatura 1: max.8.100 giri/min (plug & play senza molle valvole rinforzate, nessun aumento significativo della velocità).Mappatura 2: max.10.000 giri/min (si consigliano molle valvole rinforzate).Mappatura 3: max.10.000 giri/min (si consigliano 79 cm³, cambio e molle valvole rinforzate).Mappatura 4: max.10.000 giri/min (come mappatura 3, ma specialmente per Piaggio Zip 50).Articolo di tuning senza omologazione stradale! Nota di sicurezza: Se è stato installato un cavalletto laterale con interruttore, l´interruzione dell´accensione tramite l´interruttore non è più supportata.Si consiglia di convertire il cavalletto laterale in uno retrattile automaticamente o di rimuovere il cavalletto.*L´installazione delle molle delle valvole rinforzate deve essere eseguita da uno specialista, poiché la testata del cilindro potrebbe dover essere rimossa a seconda dell´attrezzatura dell´officina! Questa mappatura serve più o meno solo all´opzione di poter limitare il veicolo a una condizione quasi di serie.Il limitatore di giri a 8.100 giri/min, leggermente superiore all´impostazione standard, è purtroppo un po´ grezzo. tradeinn Motardinn

Informazioni sul prodotto "Centralina Tuning CDI Polini - Vespa 50 4T 3V iGET E5 - Primavera, Sprint, Piaggio Liberty, Zip" Centralina di controllo per lo spegnimento di Vespa Primavera e Sprint 50 4T 3V iGet Euro5 e Piaggio Liberty e ZipCon l'introduzione della normativa sulle emissioni Euro5, molti costruttori hanno dovuto apportare modifiche radicali ai loro motori per soddisfare i requisiti del legislatore. Particolarmente colpite furono la Vespa 50 Primavera e la Sprint con il motore a iniezione iGet a 3 valvole, in realtà molto potente. A 45 km/h esatti, l'elettronica del motore si spegne senza pietà e, in quel momento, non si può parlare di erogazione brutale della potenza. Gli ingegneri hanno fatto un ottimo lavoro anche in termini di anti-manipolazione, per cui le consuete operazioni di messa a punto iniziale, come l'installazione di un variatore sportivo, non hanno praticamente alcun effetto.La centralina Polini consente di aumentare le prestazioni del veicolo grazie all'utilizzo di microprocessori di ultima genera