TRW DF4110 Disco Freno Anteriore - Ø280mm - Ventilato

Il disco freno TRW DF4110 è un componente essenziale per garantire la sicurezza e l'efficienza del sistema frenante del tuo veicolo. Questo specifico disco dei freni è compatibile con una vasta gamma di modelli Renault e Dacia, tra cui:

• RENAULT Clio III Hatchback (BR0/1, CR0/1)
• RENAULT Clio II (BB0/1/2, CB0/1/2)
• RENAULT Scénic II (JM0/1)
• RENAULT Twingo II (CN0)
• RENAULT Clio V Hatchback (BF)
• RENAULT Megane II (BM0/1, CM0/1)
• RENAULT Kangoo (KC0/1)
• RENAULT Megane I (BA0/1)

Specifiche Tecniche

Il disco freno presenta le seguenti caratteristiche tecniche:

• Altezza: 44.0 mm
• Diametro del foro: 100.0 mm
• Diametro del foro centrale: 61.0 mm
• Diametro esterno: 280.0 mm
• Spessore: 24.0 mm
• Spessore minimo: 21.8 mm
• Numero di fori di fissaggio: 4
• Lato di montaggio: Sinistra/Destra
• Tipo di disco: Ventilato
• Superficie: Verniciata
• Asse di sviluppo: Anteriore
• Indice prodotto: DF4110

Compatibilità e Riferimenti

Questo disco freno è progettato per offrire performance elevate, contribuendo a una frenata più sicura e reattiva. È importante notare i codici OE associati al prodotto, che permettono di verificare la compatibilità con il veicolo. I codici OE per questo disco sono:

• 402060540R
• 402068053R
• 402069518R

Vantaggi del Disco Freno TRW DF4110

Scegliere il disco freno TRW significa optare per un prodotto di alta qualità, sviluppato per garantire massima resistenza e prestazioni. TRW è un produttore rinomato nel settore delle parti automotive, e questo disco non fa eccezione. La ventilazione efficace del disco aiuta a dissipare il calore generato durante la frenata, riducendo il rischio di surriscaldamento e protrando la vita del componente.

In sintesi, il disco freno TRW DF4110 è un'ottima scelta per chi cerca un ricambio di qualità per il proprio veicolo, assicurando affidabilità e sicurezza su strada. Controlla sempre la compatibilità del prodotto con il tuo veicolo per garantire un'installazione senza problemi e un'efficienza ottimale del sistema frenante.