Valvole per Tubeless, Big Bore Lite - blu 35 mm

Muc Off Valvole Big Bore Lite Tubeless. Liberate il massimo flusso d´aria con le valvole tubeless Big Bore Lite di Muc-Off! Questo rivoluzionario design in attesa di brevetto vanta un unico sistema interno "diretto", che elimina gli intasamenti e offre fino al 230% di flusso d´aria in più rispetto alle valvole Presta standard. La valvola a sfera e la leva integrate consentono un riempimento del sigillante fulmineo e una facile regolazione della pressione in movimento. Realizzate in resistente alluminio CNC di grado aeronautico con una sfera in acciaio inossidabile, queste valvole completamente riparabili sono costruite per ogni uscita. Include diverse basi in gomma per un´ottimale adattabilità al cerchio e una chiave dedicata per una facile installazione. Aggiornate il vostro setup tubeless per un gonfiaggio rapido e prestazioni superiori. Scopri le valvole per biciclette tubeless che offrono un flusso d´aria superiore per un rapido gonfiaggio e sgonfiaggio degli pneumatici. Goditi una facile installazione del sigillante senza fuoriuscite, rendendo il tuo allestimento tubeless più semplice. Queste valvole per biciclette di alta qualità prevengono l´intasamento, un problema comune con le valvole Presta. Sperimenta un´eccellente ritenzione dell´aria e un miglioramento notevole delle prestazioni della tua bicicletta. Ideali per bici da strada e mountain bike, questi resistenti componenti per biciclette offrono una soluzione di gonfiaggio affidabile ed efficiente. Scegli valvole per biciclette premium per un´esperienza di guida senza problemi. Presentiamo la nostra ultima innovazione nella tecnologia delle valvole tubeless: la gamma di valvole Big Bore. Progettata con precisione e concepita per offrire il massimo gonfiaggio in modo semplice ed efficiente, questa valvola in attesa di brevetto stabilisce un nuovo standard ed è il punto di riferimento nei sistemi di pneumatici tubeless ad alto flusso d´aria, con un rivoluzionario design interno passante per la massima potenza di flusso d´aria.Dotata di un sistema di valvole a sfera integrato all´avanguardia, la valvola garantisce un flusso d´aria fulmineo, potenziando il processo di riempimento del sigillante. Dite addio alla seccatura delle valvole tubeless tradizionali che si otturano e richiedono la rimozione del nucleo della valvola per riempire il sigillante e ottenere un flusso d´aria sufficiente durante il montaggio tubeless.La nostra Big Bore Lite offre un flusso d´aria fino al 230% superiore rispetto alle tradizionali valvole Presta grazie al design passante.Con la nostra costruzione a valvola a sfera e la leva integrata, è possibile aprire e chiudere rapidamente la valvola per un controllo del flusso d´aria senza sforzo, e persino regolare finemente la pressione mentre si è in giro.Realizzata in alluminio lavorato CNC di grado aeronautico 7075 con una valvola a sfera in acciaio inossidabile, questa valvola completamente riparabile è costruita per resistere alle corse più impegnative, in qualsiasi condizione.Big Bore. Senza Nucleo:- Sperimenta il massimo flusso d´aria e un montaggio e una manutenzione semplificati con il nostro innovativo design di valvola senza nucleo con sistema di valvole a sfera integrato azionato da leva in acciaio inossidabile.Flusso d´Aria Senza Restrizioni:- Il design passante offre un flusso d´aria fino al 254% superiore rispetto alle valvole Presta, potenziando i montaggi tubeless e facendoti tornare rapidamente all´azione.Regola la Pressione al Volo:- La leva integrata apre e chiude la valvola per micro-regolazioni della pressione mentre sei in sella, in modo da poterti adattare ai cambiamenti del terreno o delle condizioni.È Super Resistente.- Lavorato di precisione CNC in alluminio di grado aeronautico 7075.Compatibilità Universale:- Dotata di una testa valvola universale compatibile con la maggior parte delle pompe avvitabili e a innesto rapido, oltre a una base per il flusso d´aria di inserti per pneumatici a 4 vie compatibile con la maggior parte degli inserti tubeless.Design Riparabile:- Con sedi per chiave sulla testa, leva e corpo, questa valvola può essere riparata e mantenuta per durare anni. Inoltre, il design senza nucleo ti consente di controllare lo stato del sigillante attraverso la valvola con il nostro Hey Dipstick.Cosa è Incluso:Chiave Esagonale:- Presa esagonale lavorata da 4 mm per una facile installazione / rimozione.Basi Gommate e O-Ring:- Fornito con varie basi gommate e O-ring per ottimizzare l´adattamento e la tenuta con diversi tipi di cerchi.Chiave Personalizzata:- Progettata specificamente per stringere il corpo della valvola Big Bore durante l´installazione e la rimozione.Come Usare:Rimuovere la Valvola a Sfera:- Per prima cosa, rimuovere il corpo valvola a sfera, il cappuccio, l´anello di bloccaggio e l´O-ring dallo stelo della valvola.Scegliere la Base:- Scegliere la base di gomma corretta per il tipo di cerchio. I cerchi con una sezione curva del cerchio utilizzeranno la base di gomma circolare. I cerchi con una sezione quadrata del cerchio utilizzeranno la base di gomma quadrata. Farla scorrere fino al fondo dello stelo della valvola. (Se il tuo cerchio ha un foro valvola più grande e il raccordo circolare più piccolo è troppo allentato, usa il raccordo circolare più grande per tapparlo).Spingere lo Stelo della Valvola nel Foro:- Ora spingere lo stelo della valvola nel foro del cerchio e spingerlo completamente attraverso. Posizionare quindi l´O-ring di gomma sullo stelo della valvola e farlo scorrere fino a quando non incontra il cerchio.Avvitare il Dado di Bloccaggio:- Avvitare l´anello di bloccaggio sullo stelo della valvola e stringere sopra l´O-ring. Questo sandwich tra l´anello di bloccaggio e il cerchio.Serrare il Corpo Valvola a Sfera:- Serrare saldamente il corpo valvola a sfera sullo stelo con le dita. Utilizzare quindi una chiave esagonale da 4 mm per tenere ferma la base dello stelo all´interno del cerchio e, con una chiave da 8 mm, serrare il corpo valvola allo stelo con un quarto di giro. Fare attenzione a non stringere eccessivamente, per evitare di danneggiare l´O-ring. Ruotare il corpo per assicurarsi che la leva sia rivolta verso l´utente. CONSIGLIO: utilizzare un sigillante per filetti come il nostro Loc-On (disponibile a breve!) per una tenuta extra sicura.Spingere Decisamente Verso il Basso:- Ora spingere con decisione sulla base valvola all´interno del cerchio mentre si stringe l´anello di bloccaggio. Continuare a spingere finché l´anello di bloccaggio non è serrato a mano e l´O-ring di gomma non fuoriesce leggermente. In questo modo si ha la certezza di aver creato una buona tenuta ermetica. CONSIGLIO: non stringere eccessivamente, altrimenti potrebbe causare perdite.Ruotare la Leva:- Ruotare la leva per aprirla e riempire con il Sigillante Muc-Off e gonfiare alla pressione desiderata! Ricordarsi di chiudere la valvola in modo che la freccia sulla leva sia rivolta verso l´alto prima di rimuovere la pompa. Ora siete pronti a partire. Per regolare la pressione al volo, basta aprire leggermente la valvola per rilasciare aria fino alla pressione desiderata. tradeinn Bikeinn

Dal 2018, Muc Off guida l'innovazione nelle valvole tubeless. Con le valvole V1 e V2, sono lieti di lanciare la terza edizione delle valvole big bore Le valvole rimangono parte integrante della categoria di protezione dalle forature, che è una preoccupazione IMPORTANTE per tutti in Muc Off. L'obiettivo di rinnovare l'attuale categoria di valvole è costituito da tre obiettivi principali 1. Semplicità per l'utente durante il gonfiaggio e il riempimento del sigillante, in quanto la valvola non deve essere smontata per riempire il sigillante 3. Facilità di manutenzione delle valvole Le nuove valvole Big Bore raggiungono questi obiettivi e stabiliscono nuovi standard nella tecnologia delle valvole. Sono state progettate per consentire il massimo gonfiaggio degli pneumatici senza la necessità di un nucleo della valvola, che spesso si intasa, e offrono all'utente la possibilità di regolare con precisione la pressione degli pneumatici. La pressione dell'aria è fino al 230% più alta rispetto a un nucleo di valvola tradizionale, il che