WTB Ranger 29x2,40 (59 622) TCS Light Fast Rolling SG2 pieghevole nero W010 0879

Wtb Pneumatico Da Mtb Ranger Light Fast Rolling Sg2 Tubeless 29´´ X 2.4. Presentiamo il WTB Ranger, il pneumatico definitivo per tutte le condizioni per trail e XC. Il suo battistrada a scorrimento veloce presenta tasselli centrali ravvicinati per la velocità e tasselli esterni aperti che divorano le curve e scaricano il fango con facilità. La lamellatura multidirezionale garantisce un´aderenza tenace per arrampicata, frenata e curva. L´avanzata mescola TriTec equilibra perfettamente efficienza, durata e aderenza. Costruito su una carcassa TCS Light flessibile con protezione antiforatura SG2 da tallone a tallone, offre una guida vivace con una difesa robusta e leggera contro le forature. Il Ranger non si lascia intimidire. Alla ricerca del massimo pneumatico per tutte le condizioni? Uno con battistrada a basso profilo che rotola velocemente e non si accumula con il fango? Incontra il Ranger. Le manopole centrali ben distanziate stabiliscono il ritmo mentre le alette esterne aperte divorano gli angoli e liberano il fango con facilità, rendendo il Ranger in parti uguali l'asso della pista e il dominatore dell'XC. Completando il pacchetto, le lamelle multidirezionali assicurano che il Ranger afferri la presa sia che affronti salite tecniche o che voli in curva. Dimentica le condizioni del sentiero, il Ranger non si lascia intimidire.Composto TriTec:TriTec combina tre distinte mescole di gomma per fornire diversi livelli di trazione, supporto e durata in base al loro posizionamento all'interno del battistrada. La gomma ad alta durezza fornisce una base per l'intero disegno del battistrada e si estende anche leggermente nella base di ciascun tassello per fornire un supporto aggiuntivo al di sotto delle mescole più morbide utilizzate nel resto di ciascun tassello. Le manopole centrali sono dotate di una mescola di durezza media per fornire trazione e durata senza sacrificare l'efficienza di rotolamento, mentre le manopole esterne presentano la mescola più morbida per la massima aderenza e caratteristiche di ritorno lento.Involucro leggero TCS:Gli pneumatici TCS Light sono dotati di uno strato di carcassa per ridurre al minimo il peso di rotazione aumentando allo stesso tempo la vivacità complessiva di uno pneumatico. L'uso di un singolo strato di carcassa si traduce in uno pneumatico attento ai grammi che si adatta meglio al sentiero e aumenta la trazione senza la necessità di altezze eccessive dei tasselli che ridurrebbe l'efficienza. Molti dei nostri pneumatici da montagna TCS Light sono dotati della tecnologia Slash Guard, che fornisce un inserto protettivo in nylon che copre l'intero fianco per fornire una protezione extra contro le forature senza il peso di una carcassa a doppio strato.Protezione contro le forature SG2:Gli pneumatici da montagna a strato singolo TCS Light sono disponibili con protezione antiforatura SG2. SG2 è uno strato di nylon leggero che protegge tutte le aree del pneumatico con un ulteriore livello di difesa contro forature e schiacciamenti. Bead to bead SG2 migliora anche la stabilità del fianco e il supporto complessivo del pneumatico senza il peso aggiuntivo di una carcassa Tough (a doppio strato).Le fibre piatte di nylon all'interno di SG2 riducono la quantità di gomma necessaria per riempire gli spazi tra le fibre rispetto ai tradizionali strati di protezione con fibre rotonde. Il rapporto fibra/gomma aumentato aumenta la resistenza alla perforazione riducendo il peso e migliorando l'elasticità rispetto alle nostre carcasse Tough. Test di laboratorio di terze parti hanno mostrato che l'SG2 tallone per tallone fornisce l'80% in più di protezione del fianco rispetto ai tradizionali pneumatici a strato singolo senza SG2.Caratteristiche:Siping multidirezionale:Le scanalature della manopola in una varietà di direzioni offrono una migliore trazione sia che tu stia pedalando, frenando o in curva. Le lamelle migliorano anche la trazione su rocce e radici bagnate aumentando la quantità di bordi di lavoro su ciascuna manopola a contatto con il sentiero.Design per la dispersione del fango:La notevole spaziatura tra le manopole consente al fango di fuoriuscire dal pneumatico piuttosto che aggrapparsi al filo. La spaziatura aperta consente alle manopole di essere sempre a contatto con il sentiero piuttosto che essere ricoperte di fango appiccicoso.Manopole corte ed efficienti:L'abbondanza di tasselli corti consente al Ranger di fornire la trazione di molti pneumatici tassellati, ma senza la lenta resistenza al rotolamento dei tasselli grossi. Questo rende il Ranger una scelta di pneumatici eccellente per l'XC o il trail riding.Compatibile con tubeless:TCS (Tubeless Compatible System) è il sistema tubeless standardizzato di WTB. Questi pneumatici sono dotati di una carcassa tubeless TCS, che elimina quasi le forature e consente pressioni più basse dei pneumatici per migliorare la trazione e il comfort rispetto a un tradizionale pneumatico con camera d'aria.Specifiche:Dimensioni: 29 x 2,4 polliciLivello: TCS Light/Fast Rolling + SG2 (marrone chiaro)ETRTO: 59 622GMS: 59/61Compatibilità Tubeless: TCS TubelessInvolucro: monostrato 60 tpiPeso: 818 gComposto: doppio DNAPressione min max*: 20 35 psi. tradeinn Bikeinn

Lo pneumatico Ranger MTB regna bene sia sul trail che nell'XC. I tasselli centrali, ben distanziati, dettano il ritmo, mentre quelli esterni, più aperti, si lasciano trasportare facilmente dalle curve e dal fango. Il Ranger regge bene sia nelle salite tecniche che nelle curve. il profilo sottile della versione 2.0/2.25 offre un'efficienza ottimale per le gare di XC, mentre il grande volume della versione 2.4 è stato creato per i sentieri. Il Ranger eccelle in tutte le condizioni senza compromessi. USI: Cross-Country - Trail LAMELLE PIÙ DIREZIONALI La laminazione dei chiodi in diverse direzioni offre una migliore trazione sia in fase di pedalata che di frenata o di curva. La laminazione migliora anche la trazione su rocce e radici bagnate, aumentando il numero di bordi di lavoro su ogni dente che tocca il sentiero. DESIGN CHE RIMUOVE IL FANGO La notevole distanza tra i tasselli consente al fango pulito di volare via dal pneumatico invece di attaccarsi al battistrada. La spaziatura aperta permette ai tasselli di essere sempre a