X-sauce Presta Tubeless-kit Giallo 23 mm

X-sauce Presta Tubeless Kit Giallo 23 mm. Potenzia le tue ruote con il kit tubeless Presta X-SAUCE, uno dei più leggeri sul mercato con soli 35g per ruota! Questo set completo fornisce tutto il necessario per una conversione senza problemi: valvole, flap, nastro e sigillante senza ammoniaca con iniettore. La sua caratteristica distintiva è il design indipendente di valvola e nastro, che consente riparazioni su strada senza problemi: basta rimuovere la valvola e inserire una camera d´aria senza toccare il nastro. Disponibile per ruote da 26", 27.5" e 29" (per cerchi alti fino a 3 cm). Goditi una pedalata più leggera e affidabile e dimentica le forature. I clienti lodano costantemente questo kit di conversione tubeless per la sua eccezionale qualità e facilità d´uso. Il sigillante altamente efficace e i componenti resistenti assicurano prestazioni affidabili, prevenendo perdite d´aria e convertendo con successo vari tipi di pneumatici, anche quelli più difficili. Gli utenti sottolineano la completezza del kit, che include liquido di alta qualità in quantità sufficiente e nastro adattabile, rendendo l´installazione semplice e producendo risultati eccellenti per una configurazione tubeless senza problemi. Il kit tubeless più leggero! (con fondo in plastica + nastro adesivo) solo 35 grammi per ruota (nastri + valvola)Essendo la valvola e il listello del cerchio indipendenti, in caso di riparazione su strada non è necessario rimuovere il nastro, ma solo estrarre la valvola e mettere la camera d'aria.COMPRENDE: 2 valvole Presta o valvole compatibili tubeless rimovibili Schrader, 2 listelli per cerchioni, nastro adesivo, flacone di nuovo sigillante privo di ammoniaca, iniettore per l'estrazione della dose esatta, ago per iniettare, adattatore per valvola Schrader (nei kit di valvole Presta) e istruzioni.Per cerchi alti fino a 3 cm (se il tuo cerchio è più alto la valvola non può essere serrata).Opzioni:Per ruote da 26 '' con valvola Presta o Schrader e larghezza del listello del cerchio di 20, 23, 25 e 27 mm.Per ruote da 27,5´´ con valvola Presta o Schrader e larghezza del listello del cerchio di 20, 23, 25 e 27 mm.Per ruote da 29´´ con valvola Presta o Schrader e larghezza della fascia del cerchio di 20, 23 e 25 mm.Passaggio 1: istruzioni per l'elezione del bordo inferiore correttoIl fondo del cerchio dovrebbe apparire così:Per scegliere la larghezza del cerchio del pneumatico del kit giusto per il tuo pneumatico puoi farlo misurando la larghezza del pneumatico dall'esterno.Per scegliere la larghezza del fondo del pneumatico del kit giusto per il tuo pneumatico, è meglio smontare la ruota, rimuovere e misurare il cerchio del pneumatico, a condizione che copra bene il fondo della gola del pneumatico. Devi misurarlo su una superficie piana, perché se lo fai sul cerchio stesso, essendo concavo, i dati non saranno corretti. Se la tua ruota non ha il fondo del cerchio, taglia un foglio di carta della larghezza che ritieni calza e sovrapponilo al cerchio, adattandolo alla sua concavità, così controllerai se è corretto o se ti serve un po 'di più o meno di un millimetro di larghezza.Una seconda opzione è misurare la larghezza inferiore del cerchio, aggiungendo uno o due millimetri per compensare la concavità.Un'altra opzione è farlo misurando la larghezza del pneumatico dall'esterno e approssimativamente:Per cerchi da 20 a 24 mm di larghezza kit con fondo cerchio da 20 mm di larghezzaPer cerchi da 25 a 28 mm di larghezza kit con fondo del cerchio di 23 mm di larghezzaPer cerchi da 29 a 35 mm di larghezza kit con fondo del cerchio da 25 mm di larghezzaPer cerchi di larghezza superiore a 35 mm kit con fondo del cerchio largo 27 mmPassaggio 2: istruzioni per l'assemblaggio del kit tubelessNota importante:Si consiglia vivamente di utilizzare pneumatici Tubeless o Tubeless Ready per questo kit per garantire facilità di installazione. Con i pneumatici Tubeless è possibile utilizzare una pompa a mano per la fase di gonfiaggio finale.D'altra parte, i pneumatici con camera d'aria, sebbene la maggior parte possa anche essere utilizzata, richiedono l'uso di un compressore d'aria per il gonfiaggio e generalmente una maggiore capacità meccanica perché possono essere necessari ripetuti gonfiaggi immediatamente dopo l'introduzione del sigillante X SAUCE nel pneumatico per ottenere una corretta tenuta.Preparazione del cerchio:Rimuovere la striscia del cerchio o il nastro che potrebbe trovarsi in precedenza sul cerchio e pulire accuratamente il cerchio (foto 1). Per fare questo è necessario utilizzare uno straccio con un solvente domestico (mai alcool, diluente per vernici, trementina o altri detergenti) e rimuovere tutte le tracce di sporco lasciate all'interno del cerchio. Lasciare dello sporco sul cerchio causerà problemi di adesione del nastro. Controllare anche il cerchio alla ricerca di tagli o spigoli vivi e utilizzare carta vetrata per limare i bordi grezzi al fine di evitare futuri tagli nella striscia del cerchio.Per coprire i fori dei raggi utilizzare prima il nastro biadesivo (foto Applicare il nastro partendo da un punto qualsiasi del cerchio, lentamente e con attenzione per evitare che si attorcigli e assicurandosi che sia ben centrato (foto 3). Nastro su tutto lunghezza del cerchio fino a sovrapporsi per 3 4 cm (foto 4 e 5) sollevando preventivamente la copertura protettiva del nastro che si sovrapporrà sotto. Prima di rimuovere completamente la protezione adesiva superiore, premere con forza in modo che sia perfettamente attaccata il cerchio e non ci siano bolle d'aria al di sotto (foto 6) Per il momento il nastro coprirà tutta la valvola nel cerchio Ora rimuovere la copertura adesiva protettiva del nastro biadesivo.Quindi prendi la valvola del pneumatico e spingila attraverso il foro del cerchio perforando il nastro biadesivo (foto 7). Rimuovere la valvola. Ora prendi il nastro per cerchi in nylon fornito nel kit. Si prega di notare che ha un lato ruvido e un lato liscio. Posiziona il lato ruvido verso il basso in modo che questo lato sia a contatto con il nastro biadesivo. Allineare il foro della valvola nel nastro del cerchio con il foro nel cerchio. Con il nastro ora posizionato in questa posizione, reinserire la valvola (foto 8) con la rondella di gomma corretta in base alla dimensione del foro e alla valvola utilizzata (vedere le informazioni supplementari su quale rondella utilizzare al punto 3).IMPORTANTE: il nastro del cerchio è molto stretto sul cerchio e dovrà essere fatto leva come si farebbe con un pneumatico, ma è proprio questa tensione che lo rende duraturo e protegge la tenuta del cerchio. Va bene allungarlo mentre vai per metterlo sul cerchio. Quando rimane circa ¼ del nastro da posizionare, è possibile utilizzare leve per pneumatici o semplicemente allungarlo tirando tenendo il cerchio a terra con i piedi e posizionando il nastro con entrambe le mani. Assicurati di posizionare ora un cacciavite o uno strumento simile sotto il nastro prima che si attacchi al cerchio. Centrare ora il nastro e renderlo completamente piatto se si è attorcigliato facendo leva sul cerchio facendo scorrere il cacciavite avanti e indietro su tutto il bordo per ottenere la posizione vista in (foto 9). Infine, con uno straccio prenditi un momento per spingere saldamente il bordino sul nastro biadesivo (foto 10). Infine applicare il dado alla valvola e serrare a mano per tenerlo in posizione (foto 11).Tipi di valvole e cerchi:Valvola Presta: Per i cerchi con foro valvola Shraeder / moto utilizzare la valvola conica C fornita nel kit. Per cerchi con foro valvola Presta piccolo. In questo caso non utilizzare la rondella conica e utilizzare la rondella in gomma D in dotazione.Il kit viene fornito con un adattatore per gonfiare le valvole Presta con pompe con testina Shraeder e una chiave (B) per rimuovere il nucleo della valvola.Valvola shraeder:Compatibile solo con cerchi con fori valvola di dimensioni Shraeder. Non sono necessarie rondelle aggiuntive rispetto a quella fornita montata sulla valvola. Il kit valvola Shraeder viene inoltre fornito con un tappo argentato utilizzato per rimuovere il nucleo della valvola e un tappo giallo protettivo.Montaggio del pneumatico:Spruzzare o bagnare le pareti laterali interne dello pneumatico e il cerchione con acqua (e solo acqua, senza sapone). Questo è molto importante e faciliterà notevolmente il processo di sigillatura del pneumatico al cerchio. Ora monta il pneumatico normalmente assicurandoti che entrambi i lati del pneumatico siano all'interno del cerchio (foto 13).Introduzione del liquido sigillante X SAUCE:Il liquido della bottiglia è pronto per essere introdotto all'interno della ruota. Agitare bene la bottiglia prima di usarla. Taglia la punta del beccuccio e versa con cautela il sigillante nel pneumatico direttamente attraverso la valvola senza il nucleo della valvola (foto 14). La dose raccomandata per ruota è di 60 ml (2 once), tuttavia è possibile aggiungerne un po 'di più per prolungare il tempo fino al successivo riempimento (aggiunge un leggero peso aggiuntivo) o aggiungere meno e rinfrescare con il sigillante più frequentemente.Pompaggio: per questa fase è meglio utilizzare un compressore d'aria commerciale o uno come quello disponibile presso la stazione di servizio locale. Nota: con pneumatici Tubeless e cerchi Tubeless esiste la possibilità che il pompaggio possa essere effettuato con una pompa a pedale. Puoi provarlo prima di utilizzare un compressore d'aria.Si consiglia di utilizzare occhiali protettivi durante il pompaggio poiché un po 'di sigillante potrebbe fuoriuscire dal pneumatico ad alta pressione.Dopo che il sigillante è stato introdotto, ruotare la ruota alcune volte, questo consente al sigillante di iniziare a circolare all'interno e quindi fermarlo in modo che la valvola si trovi nella parte superiore del cerchio. Ora gonfia il pneumatico. Per il momento sono sufficienti 3 bar (45 psi) di pressione per regolare correttamente il pneumatico (vedere REQUISITI E RA...