Formula Forcella Mtb Selva R Tapered Boost

Formula Selva R Tapered Boost Mtb Fork Nero 29´´ / 120-160 mm. Sblocca il controllo definitivo sui sentieri con la forcella MTB Formula Selva R Tapered Boost. Sperimenta una personalizzazione senza pari attraverso la tecnologia 2Air per una precisa regolazione della camera positiva e negativa. Regola finemente l´ammortizzazione all´infinito con le valvole CTS incluse . Neopos migliora la fluidità della molla ad aria per un comfort simile a quello delle molle elicoidali. Il design esagonale offre una rigidità eccezionale senza peso eccessivo. L´Integrated Locking System (ILS) semplifica la gestione dell´asse. L´Internal Floating Technology riduce drasticamente l´attrito. L´escursione regolabile (120-160 mm), il controllo remoto della compressione e gli steli da 35 mm offrono prestazioni al top. Selva R rappresenta lo stato dell'arte della messa a punto personalizzata per forcelle MTB. La tecnologia 2Air consente una regolazione molto precisa del lato aria. Grazie alle due camere d'aria separate, è possibile impostare la pressione della camera positiva (Argento) in base al peso, come qualsiasi altra forcella tradizionale, oltre a quella che è possibile modificare anche la pressione della camera negativa (Bronzo) al fine di sintonizzare la risposta della forcella nella prima parte del viaggio.Con la tecnologia CTS le possibilità di personalizzare lo smorzamento sono potenzialmente infinite. Con la Selva R si ottengono due valvole CTS, Gold (installato) e Rosso (nella scatola).Grazie a Neopos (uno è già incluso nella Selva R) la molla pneumatica è ulteriormente perfezionata, un'esperienza di guida che non è possibile ottenere con una forcella tradizionale.Selva R crea un potenziale di messa a punto che è stato irrealizzabile fino ad ora. Ogni singolo parametro di Selva R può essere modificato in base alle proprie esigenze specifiche. Non ci sono impostazioni che non puoi raggiungere. Il tuo stile di guida è già integrato nella forcella, tocca a te sbloccarlo.2Air:La tecnologia 2Air è progettata per raggiungere il massimo livello di personalizzazione in una forcella pneumatica. Cambiando la pressione nella camera positiva (Argento - camera principale) è possibile decidere il livello di supporto della forcella in base al peso e / o stile di guida. Mentre d'altra parte, cambiando la pressione nella camera negativa (controllo della sensibilità in bronzo), è possibile mettere a punto l'elasticità della forcella nella corsa iniziale.Neopos:Neopos è una tecnologia che rappresenta il prossimo passo evolutivo nelle sospensioni pneumatiche, un'innovazione all'avanguardia che cambierà la tua esperienza di guida in meglio. Neopos sta per nuovo positivo, una tecnologia che migliora il comportamento della camera d'aria positiva della forcella. Usando il Neopos il risultato sarà una sospensione pneumatica più costante, prevedibile e confortevole. Il significato, più simile a quello di un comfort di sospensione a molla elicoidale.CTS (Compresion Tuning System):Accordare la forcella non è mai stato così semplice. Con CTS è possibile sintonizzare rapidamente le sospensioni con estrema precisione. Decidi qual è l'impostazione migliore per te e la tua forcella, scegliendo tra 7 comportamenti diversi. L'hai installato da solo in cinque minuti, nel tuo laboratorio. La libertà è ora nelle tue mani.RCC (Remote Cartridge Control):Remote Cartridge Control è un sistema on-the-air che ottimizza la compressione generale. Nella maggior parte delle forche, le opzioni di accordatura devono essere fatte sulla forcella stessa o in remoto da un cavo meccanico che ruota una manopola. Con il nostro RCC, abbiamo adottato un approccio completamente diverso: una regolazione remota che viene integrata nella cartuccia. Diamo ai ciclisti l'opportunità di regolare la compressione complessiva sulla pista, durante la guida, direttamente dal cockpit. Con RCC, la regolazione fine della compressione complessiva è controllata da 13 diverse posizioni, da completamente aperto a bloccato.HEX (design esagono):La capacità di una forcella di resistere alla flessione è un fattore chiave per la massima precisione di guida. Una forcella che rimbalza troppo velocemente può rendere insicura la guida con una generale mancanza di controllo, soprattutto in frenata e in curva. Allo stesso modo, è importante che la forcella non sia troppo rigida, perché potrebbe rendere la guida troppo stancante. Quando progettavamo la Selva R avevamo in mente un obiettivo fondamentale, trovando il perfetto punto di equilibrio tra rigidità e flessione, questo è lo stesso delle nostre forcelle standard. Grazie all'Hexagon Design, il flex naturale della forcella è stato drasticamente ridotto con questo metodo leggero. In questo modo, siamo riusciti a combinare i vantaggi del boost standard con la rigidità di una forcella tradizionale.ILS (Integrated Locking System):ILS (Integrated Locking System) migliora completamente il design dell'asse passante. La leva è facilmente rimovibile per il reinserimento praticamente in qualsiasi posizione. L'ILS può essere utilizzato su un asse posteriore che richiede uno strumento per la rimozione. Oltre a ciò, l'ILS è progettato per prevenire il serraggio eccessivo dell'asse anteriore, rendendo la rimozione delle ruote rapida e semplice. Per i nostri amici maniaci del peso, l'ILS può essere rimosso senza compromettere la funzionalità dell'asse passante.IFT (Internal Floating Technology):L'IFT (Internal Floating Technology) è ciò che distingue veramente le nostre forcelle da qualsiasi altra forcella. La scorrevolezza è molto importante in termini di prestazioni delle sospensioni. Dopo molti test sui rivestimenti per stanghe, ora sappiamo che hanno un effetto minimo sulla riduzione dell'attrito. Con l'IFT abbiamo voluto affrontare questo aspetto da un punto di vista molto diverso. Tutte le forcelle, indipendentemente dalla loro rigidità, subiscono uno stress laterale durante la guida. Questo tipo di stress aumenta l'attrito delle parti interne. Grazie al design di Formula, la nostra cartuccia idraulica è strutturalmente fusa con i montanti e le gambe inferiori. In una situazione di guida, i nostri interni compensano le sollecitazioni esterne poste sulla forcella. Ciò provoca un'incredibile riduzione dell'attrito.VIAGGIO:Standard: 120 160 mm (regolabile internamente)GEOMETRIADa assale a corona: 565 mm + / 5 mm a 160 mm di corsaFork Offset (Rake): 46 o 51mmDimensione massima del rotore: 203 mmCORONAMateriale: Alluminio forgiato cavoFioriDropout: 15QR BOOST (standard) / 20QR BOOST (opzione)Assale: Integrated Locking System (ILS): 15QR o 20QRTubi portanti:Diametro (Ø): 35 mmMateriale: 7075 alluminioFinitura: nero anodizzato duroRETTIFICHE:Rimbalzo: 21 Fare clic su RegolazioneCompressione: alta e bassa velocità 12 Fare clic su RegolazioneCompression Tuning System: valvole Gold e Red incluse (altre valvole opzionali)Regolazioni dell'aria: argento (principale), bronzo (sensibilità)Neopos: inclusoBlocco: corona montataCartuccia remota: opzionaleALTRE CARATTERISTICHE:Smorzamento: Drop In Cart con tecnologia Floating internaTipo di molla: 2 Sistema d'ariaPESO:Versione standard: 1.980 g. tradeinn Bikeinn