Malossi Albero Motore Mhr Rc-one Piaggio 50

Malossi Mhr Rc-one Piaggio 50 Crankshaft Argento . Scatena prestazioni al top con il carter Malossi MHR RC-One Piaggio 50. Progettato per tuning estremo e competizioni, questa base ultra-rigida sostituisce i limiti di serie, consentendo il montaggio di esclusivi kit cilindri flangiati MHR. Sperimenta potenza senza precedenti, rigidità superiore, fluidodinamica ottimizzata e gestione termica avanzata per motori da campionato. Costruito in lega di alluminio ad alta resistenza, presenta un sistema di lamelle integrato ad alto flusso e un circuito di raffreddamento maggiorato, garantendo affidabilità e dominio in pista e strada. Malossi MHR RC-One Piaggio 50: La Base Definitiva per Motori ad Alte PrestazioniRivoluziona il tuo motore Piaggio 50 e sblocca un nuovo regno di prestazioni con il carter motore Malossi MHR RC-One. Progettato da zero dal reparto corse Malossi, l´RC-One non è solo un aggiornamento, è una re-immaginazione completa del motore dello scooter, progettato per i progetti di tuning più estremi e le competizioni. Questa base ad alte prestazioni sostituisce il carter standard, eliminando i suoi limiti intrinseci e fornendo la piattaforma perfetta e ultra-rigida per costruire un motore potente in grado di dominare la pista e la strada. Realizzato per preparatori e piloti che rifiutano di scendere a compromessi, l´MHR RC-One è il punto di partenza definitivo per ottenere la massima potenza, affidabilità e velocità dal tuo scooter Piaggio.Scatena Potenza e Affidabilità Senza PrecedentiIl Malossi MHR RC-One è meticolosamente progettato per trasformare le capacità del tuo scooter. Creando un alloggiamento completamente nuovo e costruito appositamente, consente l´installazione di kit cilindri Malossi MHR ad attacco flangiato di fascia alta e di grande cilindrata che sono fisicamente impossibili da montare su un motore standard. Ciò apre le porte a livelli di prestazioni precedentemente inimmaginabili su una piattaforma basata su 50 cc.* Integrità Strutturale Massima: Progettato per stress estremi, l´RC-One vanta una rigidità superiore rispetto a qualsiasi carter di serie. Questa robusta costruzione previene flessioni e torsioni sotto l´immensa potenza e gli alti regimi di un motore completamente elaborato, garantendo prestazioni costanti e durata a lungo termine.* Ottimizzato per Prestazioni di Picco: Ogni aspetto del design interno dell´RC-One è stato ottimizzato per una fluidodinamica superiore. Il volume aumentato del carter, il miglior flusso di gas e il sistema di valvole lamellari ad alto flusso integrato lavorano in perfetta armonia per massimizzare la respirazione del motore, la risposta dell´acceleratore e la potenza complessiva.* Gestione Termica Superiore: Un motore da corsa genera un calore immenso. L´RC-One è dotato di un circuito di raffreddamento del liquido sovradimensionato, che garantisce un´eccezionale dissipazione del calore per mantenere temperature operative ottimali, prevenire la perdita di potenza e proteggere i componenti critici del motore durante un uso intenso e prolungato.* Ingegneria Pronta per la Competizione: Nato da decenni di esperienza nelle corse di Malossi, l´RC-One è costruito per un unico scopo: vincere. Fornisce la base stabile e inflessibile necessaria per un motore da corsa affidabile e di livello mondiale.Caratteristiche Principali* Ingegneria da zero specificamente per applicazioni ad alte prestazioni e da corsa.* Progettato per ospitare kit cilindri esclusivi Malossi MHR ad attacco flangiato.* Rigidità e resistenza strutturale drasticamente aumentate per elaborazioni ad alta potenza.* Design interno avanzato per migliorare la compressione del carter e il flusso di gas.* Valvola lamellare VL18 e collettore X360 integrati per la massima efficienza di aspirazione.* Circuito di raffreddamento significativamente migliorato per gestire carichi termici estremi.Attributo: Alberi MotoreSpecifiche TecnicheCarter, materiale pressofuso in lega di alluminio/silicio ad alta resistenza.Carter con silent block 5.250 Kg.Distanza tra albero motore e frizione 270 mm.Cuscinetti albero motore 20x47x14.Paraolio FKM - PTFE.Valvola lamellare VL 18.Collettore X360 ? 21 - 28 lunghezza 27.Prigionieri cilindro in acciaio 8.8 in conformità con le normative UNI EN20898/1.Attacco liquido di raffreddamento sovradimensionato:diametro esterno 18mm, diametro interno 13.5 mm.Cuscinetto perno ruota 20x47x14.Misura cappuccio ago 16x22x12. tradeinn Motardinn