Maxxis High Roller 3 Pneumatico per bicicletta con perlina pieghevole, 27,5 x 2,40 cm, trail largo/MaxxGrip/Downhill/Tubeless, colore: nero

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Maxxis Pneumatico Da Mtb High Roller Gen3 Downhill 2x60 Tpi 3cg/dh Tubeless 27.5´´ X 2.40. Il leggendario High Roller è tornato! Sviluppato con atleti della Coppa del Mondo, il GEN3 presenta un battistrada ibrido completamente nuovo per un dominio ad alta velocità in condizioni miste. Il suo battistrada centrale a tasselli medi penetra terreni morbidi, sciolti e polverosi, mentre i grandi tasselli laterali assicurano una tenuta in curva prevedibile e ad alta trazione. Questo pneumatico da 27.5" x 2.40" è costruito con la carcassa ultra-resistente da Downhill (2x60 TPI) e la mescola super-aderente 3C MaxxGrip per la massima aderenza e controllo. Tubeless-ready, è la scelta versatile quando le condizioni sono sciolte ma non richiedono un tassello da fango completo. Il leggendario High Roller ritorna con un nuovissimo design ibrido del battistrada, ma con lo stesso vecchio modo di vincere.Sviluppata con un ampio contributo e test da parte dei nostri atleti della Coppa del Mondo, la terza generazione dell´High Roller è progettata per affrontare condizioni miste ad alta velocità. Il battistrada centrale utilizza un design a tacchetti medi simile allo Shorty ma con un´altezza dei tasselli inferiore. Questi tasselli offrono un´eccellente penetrazione nel terreno in condizioni morbide, sciolte o polverose, rimanendo al contempo abbastanza stabili da evitare deformazioni su superfici dure. La trazione in curva è migliorata tramite ampi tasselli laterali ben supportati per una maneggevolezza prevedibile.La terza generazione di High Roller si inserisce nella gamma gravity di Maxxis tra l´Assegai e lo Shorty. Il battistrada ampiamente distanziato dell´High Roller elimina i detriti meglio dell´Assegai e offre prestazioni migliori in condizioni più asciutte rispetto allo Shorty. Queste caratteristiche rendono l´High Roller una scelta versatile quando le condizioni sono morbide o sciolte, ma non richiedono necessariamente un pneumatico da fango.Caratteristiche:- Mescola di gomma 3C MaxxGrip- Opzioni di carcassa EXO+, DoubleDown (2×120 TPI) o Downhill (2×60 TPI)- Larghezza del cerchio consigliata 30-35 mm- Tubeless Ready (TR)Specifiche:- Dimensioni: 27.5X2.40- Etrto: 61-584- Tpi: 60- Tallone: Pieghevole- Peso (g): 1.335- Mescola: Maxxgrip- Max Psi: 50- Tecnologia: 3CG/DH/TR- Applicazione: DownhillValutazioni delle prestazioni:- Velocità di rotolamento: 2.5/5- Controllo in curva: 4.5/5- Trazione in frenata: 4/5Tecnologia:3C MaxxGrip:- La mescola 3C MaxxGrip di Maxxis utilizza la gomma più appiccicosa e con il rimbalzo più lento che offriamo in uno pneumatico da mountain bike. Questa mescola ad alta trazione è la stessa utilizzata dai nostri migliori atleti della Coppa del Mondo di Downhill e delle Enduro World Series ed è ora disponibile in una varietà di configurazioni di carcassa per soddisfare tutti i ciclisti.- 3C MaxxGrip + carcassa EXO = Pedalata leggera su sentieri in condizioni di bagnato/fango- 3C MaxxGrip + carcassa EXO+ = Pedalata su tutti i sentieri in condizioni di bagnato/fango- 3C MaxxGrip + carcassa DoubleDown = Gare di Enduro ed e-bike- 3C MaxxGrip + carcassa Downhill = Gare di Downhill ed e-bike a lunga escursioneEXO+:- EXO+ è l´opzione di protezione antiforatura di media robustezza di Maxxis, adatta alla guida su tutti i sentieri e alle e-bike leggere. Si inizia con una robusta carcassa da 60 TPI, si aggiunge il nostro leggendario strato di protezione antiforatura EXO sui fianchi e si completa il tutto con un piccolo inserto in butile attorno al talloneLa robusta carcassa e il materiale EXO proteggono da danni causati da rocce e radici, mentre l´inserto in butile protegge il pneumatico dalle forature da pizzicamento e aiuta a prevenire danni al cerchio.Double Down (DD):- DoubleDown (DD) è la nostra soluzione per la carcassa per le gare di enduro e l´uso di e-bike. Due strati del nostro leggero materiale per carcassa da 120 TPI sono combinati con un inserto laterale in butile per creare uno pneumatico estremamente resistente con un feedback del terreno maggiore rispetto a uno pneumatico con carcassa Downhill. Gli pneumatici DoubleDown sono leggermente più leggeri delle loro controparti Downhill, ma è davvero la differenza nella sensazione del terreno che li distingue. Alcuni ciclisti potrebbero preferire la guida altamente ammortizzata fornita da uno pneumatico con carcassa Downhill.Downhill (DH):- Come suggerisce il nome, gli pneumatici con carcassa Downhill di Maxxis sono progettati per un uso estremo in tutte le applicazioni gravity, dalle gare di downhill ai bike park, dal freeride alle e-bike a lunga escursione. Uno pneumatico Maxxis Downhill è realizzato con due strati del nostro resistente materiale per carcassa da 60 TPI insieme a un grande inserto in gomma butilica che si estende da ogni tallone nel fianco. L´inserto in butile aiuta a prevenire le forature da pizzicamento, protegge il cerchio dagli impatti e fornisce ulteriore stabilità al fianco.Tubeless Ready:- Gli pneumatici tubeless ready offrono al ciclista numerosi vantaggi: la possibilità di utilizzare pressioni dell´aria inferiori, il che migliora la trazione, minore resistenza al rotolamento rispetto a uno pneumatico con camera d´aria, e minore rischio di forature perché non c´è la camera d´aria. Gli pneumatici tubeless ready sono indicati dalle lettere TR sul fianco.Gli pneumatici tubeless ready devono essere montati su cerchi compatibili tubeless e richiedono l´uso di un sigillante liquido per mantenere la pressione. I sigillanti liquidi hanno l´ulteriore vantaggio di sigillare piccole forature. Assicurati di controllare regolarmente il sigillante e di rabboccarlo secondo necessità, poiché si asciugherà nel tempo.Wide Trail:- La costruzione Wide Trail (WT) ottimizza la disposizione e il profilo del battistrada dello pneumatico sui moderni cerchi più larghi. Storicamente, gli pneumatici sono stati progettati attorno a cerchi più vecchi e più stretti, il che può creare un profilo dello pneumatico eccessivamente quadrato, con conseguenti prestazioni non ottimali. I nostri pneumatici Wide Trail (larghezza 2.40-2.50) sono ottimizzati per una larghezza del cerchio interno di 35 mm, ma hanno dimostrato di funzionare su una gamma di larghezze del cerchio interno da 30-35 mm, a seconda delle preferenze del ciclista. tradeinn Bikeinn

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La terza generazione High Roller combina un disegno del battistrada centrale aperto e con grandi manopole laterali ben supportate per resistere a forze estreme in curva Design ibrido del battistrada che fornisce la penetrazione del suolo di un tempo umido mid-spike mantenendo il controllo in curva e la trazione superficiale dura di uno pneumatico in condizioni asciutte Mescola di gomma MaxxGrip 60 TPI Downhill Casing Predisposto per tubeless

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Il leggendario High Roller torna con un nuovissimo battistrada ibrido, ma con le stesse caratteristiche vincenti! Mescola di gomma 3C MaxxGripTubeless Ready (TR) Wide Trail (WT) - la forma del pneumatico è ottimizzata per l'uso su cerchi con larghezza interna da 30 a 35 mm