Ruota DT Swiss ARC 1100 Dicut 85 Disc - posteriore in carbonio per bici da corsa 700c Shima...

Dt Swiss Arc 1100 Dicut 85 Cl Disc Tubeless + Continental Gp5000 Str 28-622 Road Rear Wheel Argento 12 x 142 mm / Shimano/Sram HG. Scatena la tua velocità con la ruota posteriore DT Swiss ARC 1100 DICUT 85 di terza generazione. Questo concentrato di potenza aerodinamica presenta un cerchio in carbonio a V profondo da 85 mm con una larghezza interna più ampia di 22 mm, perfettamente abbinato al pneumatico Continental GP5000 STR incluso per una presa e un comfort superiori. Il mozzo 180 DICUT ultra-scorrevole con cuscinetti ceramici SINC e raggi DT aerolite II riduce al minimo la resistenza aerodinamica, aiutandoti a guidare il gruppo. Questo pacchetto completo tubeless-ready include tutto il necessario per dominare, compresi i corpetti ruota libera Shimano e SRAM XDR. Essere un leader non è per i deboli di cuore. La terza generazione di ARC raggiunge un nuovo picco di innovazione, con una larghezza interna del cerchio maggiore, ora di 22 mm, che supporta idealmente pneumatici più larghi offrendo aderenza e comfort. Sarai in grado di avanzare a tutta velocità per un lungo periodo. Con un´esclusiva forma a V, consente una larghezza interna maggiore senza compromettere l´aerodinamica e il peso.Caratteristiche:Larghezza interna del cerchio maggiore:- La larghezza interna del cerchio di 22 mm supporta idealmente pneumatici larghi (da 28 a 30 mm) per un maggiore comfort.Cerchio in carbonio a forma di V:- La forma del cerchio di nuova concezione offre un´area frontale inferiore per una minore resistenza di base.Raggi aerodinamici:- L´ultima generazione dei nostri raggi aerodinamici, i DT aerolite II, offre una bassa resistenza rotazionale e traslazionale.Mozzo:- I mozzi 180 DICUT con cuscinetti in ceramica SINC a basso attrito.Peso del sistema:- Il peso del sistema è composto dal peso del ciclista e della sua attrezzatura, più la bicicletta con i bagagli.Hooked / Crotchet tubeless TC:- Hooked o crotchet si riferisce alla forma del bordo del cerchio. In questa variante, il bordo del cerchio ha un cosiddetto gancio. Questo supporta il fissaggio del tallone del pneumatico e garantisce una funzione sicura, anche in casi di utilizzo ad alta pressione (pressione dei pneumatici > 5 bar). Tubeless si riferisce alla capacità del cerchio di essere utilizzato senza camera d´aria, ma è possibile anche una configurazione con camera d´aria.Diametro del cerchio:- Il 700c (622 mm / 29 pollici) è la dimensione della ruota più comune per le corse su strada. Ogni dimensione della ruota offre vantaggi unici per diversi tipi di guida.Altezza del cerchio:- Nel ciclismo, l´altezza del cerchio influisce in modo significativo sull´aerodinamica, l´agilità e il peso della ruota. Il principio generale è che più alto è il profilo del cerchio, maggiore è il vantaggio aerodinamico, più basso è il profilo del cerchio, maggiore è la risposta e migliore è la maneggevolezza in curva e nel cambio di velocità.Larghezza interna del cerchio:- DT Swiss offre cerchi MTB con larghezze interne del cerchio di 20 - 76 mm. La giusta combinazione di larghezza del pneumatico e larghezza del cerchio porta a un supporto ideale del pneumatico. Un migliore supporto del pneumatico riduce il rischio di ´´burping´´ e quindi consente di ridurre la pressione del pneumatico. D´altra parte, cerchi più larghi e pneumatici più larghi aumentano anche il peso delle ruote.Perno passante:- Perno passante si riferisce a un sistema di montaggio della ruota. La tecnologia RWS di DT Swiss consente un montaggio rapido e preciso semplicemente ruotando una leva facilmente regolabile. I sistemi a perno passante garantiscono una connessione rigida e sicura tra la ruota e il telaio. I perni passanti devono essere compatibili con il telaio e la forcella perché la larghezza di montaggio, il diametro e la filettatura del perno variano e sono definiti dal produttore del telaio e della forcella.Interfaccia freno:- Il vantaggio del sistema Center Lock è che il fissaggio del freno a disco avviene con un singolo anello di bloccaggio, il che facilita il montaggio. D´altra parte, un vantaggio del sistema IS (6 bulloni) è che, in caso di riparazione necessaria sul sentiero, non è necessario alcun utensile speciale per lo smontaggio.Center Lock:- Center Lock si riferisce a un sistema per dischi freno sviluppato da Shimano. Il disco freno è montato sul mozzo tramite una scanalatura esterna e avvitando un anello di bloccaggio. Il vantaggio del sistema Center Lock è che i dischi freno sono centrati e il montaggio richiede solo l´avvitamento di un singolo anello di bloccaggio.Pro Lock:- Pro Lock è una funzione di blocco della filettatura che impedisce all´attacco raggio-nipplo di allentarsi, consentendo la costruzione di ruote estremamente resistenti.Shim. RD. 11SP Light S (ASLS11):- Corpo ruota libera in alluminio completamente lavorato per cassette bici da corsa Shimano a 11 velocità.Specifiche:- Peso netto: 1207 g- Peso massimo raccomandato del sistema: 110 kg- Classificazione ASTM: 1- Pneumatici inclusi: Continental GP5000 STR 28-622- Camere d´aria incluse: Continental TPU Tube SV- Materiale: Carbonio- Interfaccia pneumatico: Hooked / Crotchet tubeless TC- Foro valvola: Presta- Diametro cerchio: 29´´ / 700C- Altezza cerchio: 85 mm- Larghezza interna: 22 mm- Larghezza esterna: 32 mm- Tipo di mozzo: 180- Sistema perno: Perno passante da 12 mm- Dimensione di montaggio: 142 mm- Interfaccia freno: Disco Center Lock- Interfaccia cassetta: Shimano ROAD- Corpo ruota libera: Shim. RD. 11SP Light S ASLS11 (montato)- Sistema ruota libera: Ratchet EXP 36- Raggi sinistri: DT aerolite® II t-head- Raggi destri: DT aerolite® II t-head- Schema raggi: A due incroci (1:1)- Nippli: DT Pro Lock hidden aluminumIncluso:- Nastro tubeless 25 mm- Valvola TL alu nera 81-85 mm- Kit corpo ruota libera Sram XDR Road- Protezione valvola- Borsa ruota- Continental GP5000 STR 28-622- Continental TPU Tube SV. tradeinn Bikeinn

RUOTA DT ARC11 WTS 85mm DB RR