Maxxis Pneumatico Da Mtb Minion Dhr Ii 60x2 Tpi Maxxterra/dh Tubeless 29'' X 2.50

Maxxis Pneumatico Da Mtb Minion Dhr Ii 60x2 Tpi Maxxterra/dh Tubeless 29´´ X 2.50. Conquista sentieri aggressivi con il MAXXIS Minion DHR II 29x2.50. Caratterizzato da tasselli laterali aggressivi per una tenuta in curva impareggiabile e tasselli centrali a forma di pala per un eccezionale controllo in frenata e accelerazione. Ottimizzato con mescola MaxxTerra e una robusta carcassa 60x2 TPI per una maggiore durata. Abbinalo a un Minion DHF per il massimo setup aggressivo. Tubeless Ready (TR). Con tasselli laterali presi in prestito dal leggendario Minion DHF, ma allargati per fornire più supporto, il DHR II curva come nessun altro. Il battistrada centrale presenta bordi di attacco rampati per migliorare l´accelerazione e lamelle per creare una transizione fluida quando si inclina la bici. Tasselli simili a palette sul battistrada centrale affondano sotto frenate intense e aiutano a mantenere la bici sotto controllo.Abbinalo a un Minion DHF anteriore per la combinazione di pneumatici definitiva per la guida aggressiva su sentiero! Il Minion DHF è disponibile nelle specifiche per trail, enduro e downhill.Caratteristiche:- Opzioni Single, Dual Compound, 3C MaxxTerra, 3C MaxxGrip o Super Tacky- Opzioni di carcassa EXO, EXO+, DoubleDown (2×120 TPI) o Downhill (2×60 TPI)- Misure Wide Trail (WT) ottimizzate per cerchi con larghezza interna di 35 mm- Alcune specifiche sono Tubeless Ready (TR), confermare nella tabella sottostanteSpecifiche:- Misura: 29X2.50- Etrto: 63-622- TPI: 60X2- Tallone: Pieghevole- Peso (g): 1403- Mescola: Maxx Terra- Max PSI: 50- Tecnologia: MT/DH/TRValutazioni Prestazioni:- Velocità di Rotolamento: 2.5/5- Controllo in Curva: 4/5- Trazione in Frenata: 4/5Tecnologia:3C MaxxTerra:- Una configurazione di mescola intermedia utilizzata in pneumatici da mountain bike selezionati. 3C MaxxTerra è più morbida e offre maggiore trazione rispetto a 3C MaxxSpeed, pur garantendo una migliore durata del battistrada e una minore resistenza al rotolamento rispetto a MaxxGrip.3C MaxxGrip:- 3C MaxxGrip utilizza le mescole di gomma più morbide per offrire il massimo in termini di aderenza e proprietà di rimbalzo lento per una trazione impareggiabile nelle applicazioni downhill.EXO:- EXO è un materiale resistente al taglio e all´abrasione aggiunto alle pareti laterali di molti pneumatici da mountain bike e gravel Maxxis. Questo tessuto a trama fitta è leggero e altamente flessibile, garantendo che le prestazioni dello pneumatico rimangano invariate. Scegli EXO Protection per una maggiore durata per la guida gravel, XC e su sentieri leggeri.EXO+:- EXO+ è l´opzione di protezione antiforatura di fascia media di Maxxis, adatta per la guida all-around su sentiero e per e-bike leggere. Iniziamo con una resistente carcassa da 60 TPI, aggiungiamo il nostro leggendario strato di protezione antiforatura EXO nelle pareti laterali e lo completiamo con un piccolo inserto in butile attorno al tallone. La resistente carcassa e il materiale EXO respingono i danni causati da rocce e radici, mentre l´inserto in butile protegge lo pneumatico dalle forature per pizzicamento e aiuta a prevenire danni al cerchio.Double Down (DD):- DoubleDown (DD) è il passo successivo nell´evoluzione della carcassa a doppia tela per le gare di enduro. Due strati di carcassa da 120 TPI rinforzati con un inserto in butile offrono al corridore di enduro il supporto e la protezione di uno pneumatico da downhill, ma in un pacchetto più leggero.Tubeless Ready:- Gli pneumatici tubeless offrono al ciclista molti vantaggi: la possibilità di utilizzare pressioni dell´aria inferiori, che migliorano la trazione, minore resistenza al rotolamento rispetto a uno pneumatico con camera d´aria, e minore possibilità di foratura perché non c´è camera d´aria. I sigillanti liquidi devono essere utilizzati solo nei seguenti tipi di pneumatici: tubeless da strada, tubolari e tubeless ready.Wide Trail:- La costruzione Wide Trail (WT) ottimizza il layout del battistrada e il profilo dello pneumatico sui moderni cerchi più larghi di oggi. Gli pneumatici tradizionali sono progettati attorno a cerchi più vecchi e stretti e possono creare un profilo dello pneumatico eccessivamente squadrato, portando a prestazioni non ottimali. Gli pneumatici WT sono ottimizzati per una larghezza interna del cerchio di 35 mm, ma si sono dimostrati efficaci su un intervallo da 30 a 35 mm di larghezza interna del cerchio, a seconda delle preferenze del ciclista.Downhill (DH):- Vengono utilizzati due strati di materiale di carcassa dal tallone al tallone, fornendo protezione aggiuntiva e rigidità alle pareti laterali per le applicazioni downhill.Super Tacky (ST):- Super Tacky (ST) è una speciale mescola a basso rimbalzo e ad alta trazione utilizzata in pneumatici da mountain bike selezionati. tradeinn Bikeinn

Il Maxxis Minion DHR II è stato progettato come pneumatico posteriore per offrire la massima potenza di frenata e trasferimento di energia su terreni impegnativi. I tasselli laterali, ereditati dal modello DHF, garantiscono un'elevata stabilità in curva, mentre i tasselli centrali, completamente ridisegnati con spigoli pronunciati, migliorano notevolmente la trazione in uscita di curva e durante le frenate. Il disegno del battistrada direzionale assicura un'eccellente controllo su terreni sciolti, sentieri rocciosi e tratti di percorso irregolari. Grazie al suo equilibrio tra velocità, aderenza e stabilità, il Minion DHR II è la scelta ideale per l'enduro, il trail riding e le competizioni. È disponibile nelle mescole Dual Compound, 3C MaxxTerra e 3C MaxxGrip, e nelle costruzioni EXO, EXO+, DoubleDown (DD) e Downhill (DH), che offrono diversi livelli di protezione e supporto per una guida aggressiva.